ct26 Passmaße der Lager

[ToyotaTom]

...ich weis das is wiedermal etwas spezielles
aber hat jemand die originalabmaße oder noch besser die passungen der Bronzebuchsen (Hydrostat.lager)

warum: ich werde mal versuchen meinen lader selbst zu überholen
was ich machen will: - welle neu rundschleifen bis diese wieder gut ist
- buchsen komplett neu anfertigen aus lagerBronze
- schauen wie der rest der innerreien so aussieht evtl. verschlissene sachen tauschen
- das ganze dann zum feinwuchten an eine firma geben

dazu währe es natürlich schön zu wissen was für ein mindestlagerspiel die buchsen zwischen welle und lager und lager und gehäuse haben ...
wenn da keiner was hatt dann taste ich mich halt ran

das ganze ist ein versuch mit einen lader der eh raus müsste in der nächsten zeit und da ich 90% von dem was die jungs beim turboinstandsetzen machen selber machen kann (es fehlt halt nur die feinwuchtmaschine..) denk ich mir ist es doch mal ein versuch wert ...wenn des 3000km hält die ich im jahr fahr denn währ das für den erste versuch doch schon ganz nett

naja wir werden sehen - bei interesse halt ich euch auf den laufenden ...

Gruß Tom

[HöfiX]

Zitat von ToyotaTom

...i bei interesse halt ich euch auf den laufenden ...

Gruß Tom

aber gerne!

mann könnte ja die lager auch berechnen oder? wären es jetzt kugellager, könnt ich helfen, aber mit gleitlagern hab ich jetzt nicht so die erfahrung...

[jailbird25]

Mahlzeit die Herren!

Also das was du vorhast, hab ich genau vor 4 Jahren schonmal gemacht.

Nur..ich hatte damals die Läuferwelle nicht geschliffen sondern hart aufchromen lassen...genau so beide Kolbenringe.

Hielt sagen wir mal um die 2 oder 3000 km.

Das non plus ultra ist es nicht...die 2 Lager hatten wir CNC auf nem Stangenautomaten gefertigt aus spezieller Lagerbronze.

Ob ich die Fertigmaße noch habe müsst ich gucken....

[bitsnake]

Moin Kollegen,

Hielt sagen wir mal um die 2 oder 3000 km.

habt ihr den jemand der den Lader dann wuchtet ? Bei uns kostet ne Überholung knapp 300,- EUR, da ist der Rep-Satz mit Lagern schon dabei. Und das ist wirklich gute deutsche Handwerksarbeit auf Profi-Wuchmaschinen.

Gruß

John

[jailbird25]

wenn ich dir sag wie ich den gewuchtet hab...fällst um vor lachen!

Fackt eins...ohne Wuchtmaschine etc. wirds nix..und auch selber gebaute Lager halten nicht lange....

[ToyotaTom]

ich sagte ja der kommt denn noch zum wuchten in ne firma hier in der nähe
also ich probier es einfach mal aus

@ jailbird - wenn du noch die passmaße findest des währe toll - so könnt ich mir die lager berechnen ...

Gruß Tom

[ToyotaTom]

so hab heut die buchsen gemacht ... ich schreib später noch was dazu ...

[ToyotaTom]

also nach dem zerlegen und reinigen kamen folgende lustige messungen heraus

welle: 9.989 - 9.996mm - nach schleifen 9.988 überall
gehäuse: 16.010 - 16.020mm
buchse vorne: A 15.920 I 10.037
buchse hinten A 15.915 I 10.041-.046

des bedeutet das die passung welle-buchse rund 0.05mm
und die passung buchse-gehäuse rund 0.1mm spiel hatten
beim ausbau viel mir auf das des verdichterrad schon MINIMAL am gehäuse geschabt hat - aber echt fast nix - deswegen nehm ich beides wieder ...

die buchsen habe ich jetzt auf A 15.986 und I 10.020 gedreht ... aber ich denk mal außen mach ich noch 1 bis 2 hundertstel weg - warum - ich hab die maße net grundlos gewählt sondern die verschiedenen längenausdehnungen berücksichtigt - ich machs kurz - die welle dehnt sich rund 0.010 mehr aus wie die buchse - also noch 0.010 luft und die buchse (außen) dehnt sich aufgrund der höheren temp und des materials knapp 0.028 mehr aus wie des gehäuse - des könnte also derzeitig noch knapp werden also kommt noch ein wenig weg - öl soll ja a noch dazwischen ich hab bei den temps überschlagen also sind des extremfälle und es würde wohl auch so gehen aber sicher ist sicher ... aber des spiel jetzt is echt ne wucht - so stell ich mir des neu vor

gruß Tom

[schokomanu]

also ich bin gespannt wie es sozusagen endet, also wie lang das hält...
Kommt ja auch bestimmt drauf an, ob du viel mit "Druck" unterwegs bist, oder nur selten...
Ich denke wenn es nur 3TKM halten sollte wie bei Jailbird25, dann lohnt es sich sicher nicht.
Für mich wär es auch nix wenn es nur 15TKM hält, weil er vor Saisonende damit total im Arsch wär.
Naja, aber nur aus Versuch und Irrtum wird man klug. Ich drück mal die Daumen

[ToyotaTom]

so heut eingebaut - dreht sich und wird wild ^^
ich fahr jetz die ersten 100km mal erstmal nur mit 0.5bar und dann halt rauf auf 0.8 wie vorher auch - schauen wir mal wie lang es hält - bin selber gespannt >> gespannt aber auch zuversichtlich
...ist noch jemand dafür das wir mal ein paar schnellverschlüsse für die ölleitungen am turbo entwickeln ??

[PicoPaddy]

ja wäre ich auch voll dafür das ist einfach immer so hässlich wenn man den turbo mal runterbaut die scheiß ölleitung von unten da anzuschrauben aber ich glaub kaum da solche selbstverschlüsste dicht und dem öldruck standhalten würden wer dann eher dafür das man den anschluss der ölleitung ein wenig verlegt das man besser hinkommt so nach dem prinzip mit dem ölfilter umbaukit da.

[GMTurbo]

man schraubt ja auch die öl-leitungen am block ab, und nimmt den turbo mit leitungen raus, das geht viel einfacher.

mfg
gmturbo

[PicoPaddy]

auch wenn man nur die krümmer und turbodichtungen wechselt? Wenn ja wieso hat mir das vorher keiner gesagt das das dann viel leichter ist bzw das abschrauben geht ja noch aber wenn mans dann wieder anschraubt braucht man ne verdammt ruhige hand da man das gelenk auf der ratsche braucht und sehr sehr viel geduld bin das letzte mal nur an der ölleitung um die festzuschrauben 1 1/2 stunden gehangen war echt ne scheiß arbeit und etz kommt da einfach wer daher und schreibt ja man schraubt se am block ab und so und das is viel einfachen und geht viel schneller etz kann ich nichtmal mehr so stolz auf meine arbeit sein.MIST

[bitsnake]

Torsten hat absolut recht ! Steht aber auch genau so im Service-Handbuch. Toyota hat das alles sehr schön beschrieben. Und die Bilder kann jeder anschauen, egal ob englisch oder nicht. Wenn man schon selber schrauben will sollte man auch mal in die Bücher reinschauen. Und wir haben schon ne gute Community wo´s das alles mehr oder weniger einfach zum runterladne gibt.

Was denkst du wie lange die Profi-Schrauber gebraucht haben bis das alles so "einfach" geht wie´s sichs anhört. Wir haben beim ersten Mal Motor oder Lader wechseln auch geflucht. Und machen das bei manchen Arbeiten immer noch. Gewisse Lerneffekte muss aber auch jeder selber machen. Das Internet wird nicht vollständig die persönliche Erfahrung ersetzen.

Gruß

John

[PicoPaddy]

Zitat von bitsnake

Torsten hat absolut recht ! Steht aber auch genau so im Service-Handbuch. Toyota hat das alles sehr schön beschrieben. Und die Bilder kann jeder anschauen, egal ob englisch oder nicht. Wenn man schon selber schrauben will sollte man auch mal in die Bücher reinschauen. Und wir haben schon ne gute Community wo´s das alles mehr oder weniger einfach zum runterladne gibt.

Was denkst du wie lange die Profi-Schrauber gebraucht haben bis das alles so "einfach" geht wie´s sichs anhört. Wir haben beim ersten Mal Motor oder Lader wechseln auch geflucht. Und machen das bei manchen Arbeiten immer noch. Gewisse Lerneffekte muss aber auch jeder selber machen. Das Internet wird nicht vollständig die persönliche Erfahrung ersetzen.

Gruß

John

Jup geb ich dir vollkommen recht nur wie ich den wagen geholt habe hab ich sofort angefangen ihn für den tüv fertig zu machen und hatte da noch kein handbuch oder sonstiges und so wirklich was richtiges habe ich bis heute auch noch nicht ich finde mich aber mittlerweile gut zurecht wenn was is frag ich einfach wenn ich mit der sufu nix finde aber da ich mich gern unterhalte benutze ich sie auch nicht immer