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25.06.2007, 13:56 | #1 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
@Supraschnecke
Da bin ich auch mal gespannt wie sich die Lady dann fährt. Nächsten Monat, also spätestens zum 20.07.07 muss sie fahren. Hier mal ein paar neue Bilder. Die Ventildeckel sind jetzt schwarz, sieht besser aus und der TÜV muss ja das "2500 TWIN TURBO" nicht gleich lesen können. Wobei ich wirklich am überlegen bin den Motor eintragen zu lassen, mit der original Leistung bzw. der Leistung die er dann mit der Nür Spec haben wird. Bremsentechnisch sollte es kein Problem werden, das Fritzinger Paket hatte sicherlich mehr Leistung und wurde mit der absoluten stock Bremsanlage eingetragen. |
17.07.2007, 21:07 | #2 | |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
Zitat:
Auto Made in Japan, Motor made in Germany?! :O |
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29.07.2007, 00:32 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
Herzlichen Glühstrumpf!
Ich drück dir die Daumen und wünsche dir, das du nichts wichtiges vergessen hast... |
29.07.2007, 02:02 | #4 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
so, die Birne ist voll mit ALk und ich bin hundemüde.
Die Bilder von dem Stecker von dem ich nicht weis wo er hin gehört stell ich morgen hier rein. Man freu ich mich schon auf morgen wenn ich den Motor woeder hören darf Danke an das Forum und an Arnout und Sumi und alle anderen ohne die dieser Umbau für mich nicht möglich gewesen wäre und weil sie so ruhig geblieben sind obwohl ich doch recht nervig und penetrant mit emails usw. war!!!!!!!!!!!!! DANKE!!!!!!!!!!!!! |
29.07.2007, 20:13 | #9 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |
29.07.2007, 22:59 | #15 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Hört sich geil an
Super Arbeit!
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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