Kühlwassersystem hält keinen Druck mehr!

[Toshi]

So wild klingt das alles eigentlich nicht. Wenn du einen Drucktest gemacht hast vom Kühlsystem und der Druck so stark abgefallen ist müsstest du ja wasser in rauen Mengen auslaufen haben. das würde man sehen. Generell klingt das für mich eher wie massen an Luft im System. jedesmal wenn eine Luftblase am Temp fühler vorbei läuft verändert sich deine Anzeige. Auch wäre der kalte innenraum keinesfalls verwunderlich wenn dort einfach wasser fehlen würde. Ob dein Bediehnteil funktioniert siehst du ja am Ventil. Das müsste ja öffnen und schließen wenn du am bediehnteil was veränderst. Du könntest auch prüfen ob die Schläuche zum Wärmetauscher heiß werden dann weisst du ob Wasser in den Wärmetauscher läuft. Auch kann dieser Wärmetauscher dicht sein. Hast du denn eine Pfütze unterm Auto wenn du Druck auf das system gibst? und hast du evtl versucht immer wieder auf zu pumpen wenn er wieder Druck verloren hatte? Hast du den Innenraum auf Nässe untersucht um aus zu schließen das der Wärmetauscher undicht geworden ist?

Ich würde in erster Linie auf Luft im System tippen. Aber auch der Kühlerdeckel wie bereits gesagt wurde ist gerne mal ein Fehler. Allerdings hat da snichts mit dem Drucktest zu tun und das er dort den Druck so schnell verliert wie du sagst.

[bitsnake]

was mich etwas irritiert. sag mir wenn ich was falsch verstanden habe

Werkstatt hat:

1.Thermostat (Aisin) gewechselt
2. Temperatur -Geber und -Sender getauscht
3. Wasserpumpe (Aisin) eingebaut

warum genau wurde das gewechselt wenns vor dem Werktstattbesuch in Ordnung war ? wenn das das auto vom Samuel ist: Zahnriemen, WaPU, Thermostat wurde in 07/2017 gewechselt


dann hast du:

2. Thermostatgehäuse neu abgedichtet, da es undicht war

wie hast du das abgedichtet ? Dichtmasse oder neuer Dichtring (der eigentlich bei 1. hätte neu kommen müssen). Wenn's der richtige Dichtring ist, braucht man keine Dichtmasse. Wenn Dichtmasse, muss man aufpassen, das man drin nichts verklebt. Das könnte evt. das Springen der anzeige erklären.

[oberlars]

Zitat von bitsnake

was mich etwas irritiert. sag mir wenn ich was falsch verstanden habe

Werkstatt hat:

1.Thermostat (Aisin) gewechselt
2. Temperatur -Geber und -Sender getauscht
3. Wasserpumpe (Aisin) eingebaut

warum genau wurde das gewechselt wenns vor dem Werktstattbesuch in Ordnung war ? wenn das das auto vom Samuel ist: Zahnriemen, WaPU, Thermostat wurde in 07/2017 gewechselt


dann hast du:

2. Thermostatgehäuse neu abgedichtet, da es undicht war

wie hast du das abgedichtet ? Dichtmasse oder neuer Dichtring (der eigentlich bei 1. hätte neu kommen müssen). Wenn's der richtige Dichtring ist, braucht man keine Dichtmasse. Wenn Dichtmasse, muss man aufpassen, das man drin nichts verklebt. Das könnte evt. das Springen der anzeige erklären.

Der von Samuel, ja.

Hast du richtig verstanden. Und die Antwort auf deine Frage ist, dass ich auf Andere gehört habe, weil ich selber noch überhaupt keine Ahnung gehabt habe. Ist übrigens auch so ein Tick von mir, dass ich einfach wissen will, was drin ist. Hoffe du nimmst es mir nicht übel!

Der Dichtring war schon der richtige, aber trotzdem tropfte es… Thermostat und Dichtring von Aisin. Hab dann mit bisschen FIPG nachgeholfen. Habe über Amayama ein OEM Thermostat und Dichtring die Tage besorgen können. Also meinst du, dass ich es nochmal neu machen soll? Der Dichting muss ein wenig über den Rand stehen, damit er richtig dichtet, richtig?

[oberlars]

Zitat von Toshi

So wild klingt das alles eigentlich nicht. Wenn du einen Drucktest gemacht hast vom Kühlsystem und der Druck so stark abgefallen ist müsstest du ja wasser in rauen Mengen auslaufen haben. das würde man sehen. Generell klingt das für mich eher wie massen an Luft im System. jedesmal wenn eine Luftblase am Temp fühler vorbei läuft verändert sich deine Anzeige. Auch wäre der kalte innenraum keinesfalls verwunderlich wenn dort einfach wasser fehlen würde. Ob dein Bediehnteil funktioniert siehst du ja am Ventil. Das müsste ja öffnen und schließen wenn du am bediehnteil was veränderst. Du könntest auch prüfen ob die Schläuche zum Wärmetauscher heiß werden dann weisst du ob Wasser in den Wärmetauscher läuft. Auch kann dieser Wärmetauscher dicht sein. Hast du denn eine Pfütze unterm Auto wenn du Druck auf das system gibst? und hast du evtl versucht immer wieder auf zu pumpen wenn er wieder Druck verloren hatte? Hast du den Innenraum auf Nässe untersucht um aus zu schließen das der Wärmetauscher undicht geworden ist?
Ich würde in erster Linie auf Luft im System tippen. Aber auch der Kühlerdeckel wie bereits gesagt wurde ist gerne mal ein Fehler. Allerdings hat da snichts mit dem Drucktest zu tun und das er dort den Druck so schnell verliert wie du sagst.

Nein, auch im Innenraum keine Nässe. Ich schau mal nach den Schläuchen die zum Wärmetauscher führen. Ventil öffnet übrigens, wenn ich auf warm stelle. 3x hintereinander habe ich übrigens gepumpt. Alle Male ist der Druck schnell gefallen, ehe man bis 5 hätte Zählen können. Hab auch schon mehrmals entlüftet und konnte merkwürdiger Weise feststellen, dass eigentlich garnichts an Luft im System ist. (mag sein, dass ich das letzte Mal nicht lange genug Entlüftet habe) Auch ist das Wasser nicht übergelaufen.