bei dem tuning schon verstärkte kupplung ?

[sleep1975]

naaaabend !!
folgendes soll im winter an meiner lady gemacht werden, bzw ist schon gemacht :

erster kat raus / rest der anlage in 80mm edelstahl ab zweiten kat.
nippon - kolben im größten übermaß

dieser lader : GARRETT INTERNALS T3/T4 T04"E"

. 50 A/R COMPRESSOR

.63 A/R TURBINE

.57 TRIM

5 BOLT EXHAUST FLANGE

dann noch ein fcd und evc von hks
offener k&n filter
größere zuluft für lader ( schläuche )
größeres turboknie

habe eine normal kupplung drin die 5 monate alt ist. was meint ihr , schafft die das oder eher nicht ??
mit wieviel leistung kann ich nach dem umbau ungefähr rechnen ??
wäre fein , wenn einer der ähnliches verbaut hat mal paar werte rüber wachsen lässt !!

[Nucleon]

Wie willste denn das Gemisch einstellen? Ohne sowas kannste (solltest) gar keinen FCD verbauen. Ohne FCD geht's bis 300PS, ab da nimmt auch der Verschleiß mit der Serienkupplung zu.... hält solange bis se anfängt zu rutschen

[sleep1975]

hi !! wie sollte ich es denn einstellen ?? muß ich noch andere düsen haben oder so ?? ja wenn ich ja bis 300 ps käme mit dem kram,dann würde die kupplung bischen was halten ? mal sehen. was gibt es denn noch für kupplungen, gibt es auch aus dem zubehör verstärkte oder muß ich was spezielles haben ?
gruß markus

[Nucleon]

Die Seriendüsen gehen bis 400 PS ohne Probleme, danach muss man halt mal gucken. Die Serienkupplung hält die 300 PS locker, Andreas-M hat damit über 200 tkm runtergerissen, bei 0,8 bar wohlgemerkt.
Suprateile bekommste nicht mal eben beim nächsten Zubehörladen. Musst da schon eine aus Japan oder USA nehmen.

Zum Gemisch: Es gibt vordefinierte Benzincomputer wie das F-Con oder das Rebic LC und universell porgrammierbare wie das Apexi S-AFC usw. die müssen via Breitbandlambda und ab 400 PS auch über ne EGT Anzeige eingestellt werden (oder auf nem Prüfstand)

[sleep1975]

vielen dank !! ich werde mich mal um das teil bemühen : Rebic LC
ist dem nach nicht für ein spezielles fahrzeug -- richtig ?? oder muß ich eines für eine supra haben ?? von wegen stecker und so ??
gruß markus

[Nucleon]

Sorry, aber weißt du überhaupt was das ist? Du solltest dich schon mit allen Alternativen befassen, bevor du dich entscheidest. Mehr über das Rebic LC findest du hier auf meiner Homepage, ist etwas antiquar das Teil.

Du brauchst es natürlich passend für deine Supra, weil es halt vordefiniert ist.

Wo liegt denn Leistungsmäßig dein Ziel?

Gruß, Daniel

[sleep1975]

Zitat von Nucleon

Sorry, aber weißt du überhaupt was das ist? Du solltest dich schon mit allen Alternativen befassen, bevor du dich entscheidest. Mehr über das Rebic LC findest du hier auf meiner Homepage, ist etwas antiquar das Teil.

Du brauchst es natürlich passend für deine Supra, weil es halt vordefiniert ist.

Wo liegt denn Leistungsmäßig dein Ziel?

Gruß, Daniel

tach daniel, ich wollte mich da drum bemühen. das heißt ich möchte mich da drüber informieren oder erkunden. nicht direkt kaufen !! hab mich da vielleicht was blöde ausgedrückt bitte untertänigst um verzeihung
aber vielen dank für deinen link , der war sehr informativ !! denke das ist doch was , oder was meinst du ?? habe ja nicht die ahnung ,aber das klingt nach dem teil welches ich brauche. leistungsmäßig ?? hmmm... 300 bis 350 ps ........ dacht ich schon mal .....
gruß markus

[Tiefflieger]

350 PS und die Orginale Kupplung?
das hält nicht lange, aber fahr die, bis die in Arsch geht, und kauf dir dann ne vernünftige RPS

[Andreas-M]

naja, mit den üblichen mods und 0,8-1 bar ist man nicht weit von 300 ps entfernt. und wenn die dann auch locker 200.000 km hält, dann sind bei 350 ps die man nicht dauernd auf 400m-rennen oder so abverlangt auch machbar mit der serienkupplung. das die je mehr ps auch schneller verschleißt ist aber auch klar...

[sleep1975]

Zitat von Andreas-M

naja, mit den üblichen mods und 0,8-1 bar ist man nicht weit von 300 ps entfernt. und wenn die dann auch locker 200.000 km hält, dann sind bei 350 ps die man nicht dauernd auf 400m-rennen oder so abverlangt auch machbar mit der serienkupplung. das die je mehr ps auch schneller verschleißt ist aber auch klar...

gut dann fahr ich das ding bis die den löffel abgibt . mit wieviel bar kann man eigentlich fahren ?? der lader drückt genug,aber wieviel kann ich dem motor zumuten ? oder eher , mit wieviel max bar kann man rum fahren ohne großartig gefahr zu laufen sich alles an den arsch zu fahren ?? jetzt sagt nicht 0,4 bar serie !!!!!!!!!!!

[Andreas-M]

bei dauernd 0,4 bar serie ohne änderungen geht ja auch schon genug kaputt.

[MA70]

Es kommt wohl weniger auf die PS, als auf das Drehmoment an.
Die Serienkupplung ist bis ca. 550 Nm stabil.
Ein Bekannter von mir fährt so schon seit Ewigkeiten rum und hat noch nie Probleme mit der Serienkupplung gehabt.

[Andreas-M]

stimmt schon, aber das drehmoment resultiert ja haupsächlich aus den PS. Die 500 Nm erreicht man unter 300 PS schon mal garnicht auf normalem wege mit unserem motor. Und die meisten die mit so 300 bis 350 PS aufm Dyno geschafft haben lagen so um die 500 Nm bis etwas drüber.
Dann paßts ja auch mit deiner 550 Nm-angabe für die serienkupplung.