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Alt 17.03.2018, 14:30   #16
patrickp1979
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Die sache ist das es gebrauchte sind und ich vom Verkäufer noch keine Info dazu erhalten habe, es steht ja leider nix drauf. Kann man den Widerstand messen an den Düsen ?
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Alt 17.03.2018, 17:34   #17
Andreas-M
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Zitat:
Zitat von patrickp1979 Beitrag anzeigen
Die sache ist das es gebrauchte sind und ich vom Verkäufer noch keine Info dazu erhalten habe, es steht ja leider nix drauf. Kann man den Widerstand messen an den Düsen ?
Liest Du eigentlich nicht, was man Dir antwortet?


Zitat:
Zitat von bitsnake Beitrag anzeigen
den Spulenwiderstand kannst du mit nem einfachen Multimeter ausmessen.
niedrig 2.5 bis 4 Ohm, hoch 13-15 Ohm. je nach Hersteller variiert das natürlich etwas
__________________



Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

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Alt 17.03.2018, 20:03   #18
patrickp1979
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Upps das hatte ich garnicht mehr auf dem Schirm
Okay dann werde ich mich diese Woche einmal damit auseinander setzen, ich danke euch
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Alt 18.03.2018, 09:16   #19
stefankerth
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Glaube nicht das das Flankenverhalten des Einschaltimpules ins gewicht fällt wenn man einen anderen Lmm und dazu noch Düsen fährt. glaube das ist dann nur ein tropfen auf den heißen stein.

peek and Hold treiber sind aber mei es wissens für niederohmige sowie hochohmige Düsen zum ansteuern jeweils ohne vorwiderstand.
kurz ein hoher einschaltstrom und dann begrenzt auf ca. 1 - 2A.

Lex Lmm würde ich persönlich nicht verbauen genauso wie emanage blue oder safc usw... weil man da immer beim abmagern den zündwinkel richtung früh verstellt.

das mag bei lex lmm und 550 ccm düsen durch das fettere gemisch kompensiert werden aber wenn du dann in einen sinvollen bereich abmagerst kann das zu problemen führen.
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Alt 18.03.2018, 17:47   #20
patrickp1979
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Ok das ist dann wirklich die Überlegung
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Alt 20.03.2018, 06:49   #21
dreas
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Der Stefan Kerth bietet Pnp standalone´s an , sollte jeden der höher gehen will mit der leistung , ne überlegung wert sein
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Alt 21.03.2018, 14:42   #22
patrickp1979
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Ja das hatte ich bei ihm auch schon gelesen, eine bessere Alternative gibt es auch nicht denke ich.
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Alt 21.03.2018, 16:09   #23
Amtrack
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Es gibt etliche Alternativen.
Bei deinem Wissensstand, absolut nicht böse gemeint, würde ich von einer Standalone Abstand nehmen... außer du hast jemanden an der Hand, der dir das abstimmen kann.
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Alt 21.03.2018, 18:04   #24
gitplayer
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AW: Lex Riemer

Wenn man nur im Forum liest, entsteht leider immer der Eindruck, man baut sich das ein, fährt ne Runde um den Block, und dann is gut.

Das ist Unfug, man kann sich vielleicht halbwegs passende Map auf der Strasse zurechtbasteln, damit man mal fahren kann. Abgestimmt ist da überhaupt nichts.

Abstimmung ist nur per Prüfstand möglich, wo man das Fahrzeug längere Zeit in allen Lastzuständen halten kann, und die entsprechende Messtechnik hat.

Und das kostet Geld und Zeit.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 21.03.2018, 20:03   #25
stefankerth
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AW: Lex Riemer

standalone ist hier für viele überteieben. ich habe ja den LBFC gebaut wodurch man die einspritzzeiten mit einem 16x16 kennfeld anpassen kann. das sollte für die meisten ausreichen inkl. korrektur der düsengröße und simulieren des LMMs wobei das sich auch nicht selber einstellt.
bin gerade noch dran mit der aktuellen Firmware ein problem mit der erfassung des lmms signals bei hoher last zu lösen.
somit denke ich ist das eine gute alternative / lösung für die meisten.
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Alt 27.03.2018, 07:34   #26
patrickp1979
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AW: Lex Riemer

Das sollte schon alles Safe laufen am ende, deswegen vertraue ich auch hier auf die alternative von Stefan, die Idee zum Lex-Riemer kam nur da dass ganze eh bei mir im Lager liegt.
patrickp1979 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2018, 07:39   #27
Amtrack
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AW: Lex Riemer

Ich habe meine Supra mit Lex-Riemer verkauft und die AEM Standalone wieder ausgebaut.
Warum?
Weil der neue Käufer (nicht identisch mit dem jetzigen Besitzer btw.) so überhaupt gar keine Ahnung davon hatte und nicht mal 2% von dem behalten hat, was ich ihm erzählt habe.

Für den MUSSTE es eine Lösung "Schlüssel rein, drehen, fahren" sein.
Und dafür eignet sich das Lex-Riemer eben perfekt.
Einbauen, nicht mehr drüber nachdenken, fertig.

Noch dazu hat man weiterhin eine top abgestimmte Klopfregelung der Serien-ECU sowie weitere Sicherheitsschaltungen (Fuel Cut), die man bei ner Standalone auch erst mal sauber programmieren muss...insbesondere Klopfregelung ist da ein "spaß".
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