Vorstellung Micha81

[Spargelstecher]

Nein, keine Chance. Das drehst du nicht so ohne weiteres. Und wenn du einen größeren Hebel nimmst, rollt das Auto weg...

Hatte die Sperre garnicht auf dem schirm

[Micha81]

manchmal kann es so einfach sein ... ich war heute bei einem bekannten auf der bühne und wir haben uns mal alles angeschaut. bremse ist komplett gangbar, handbrese auch. die seile sind ok und der hebel ist auch nicht fest. wir haben jetzt aber die handbremse neu eingestellt und auf der rückfahrt war alles ok, sprich es ist nichts warm geworden.

[Micha81]

ich könnt verzweifeln ... der wagen stand jetzt ne zeit lang weil ich das lenkgetriebe getauscht habe (funktioniert ohne bühne und ohne den motor anzuheben). ich hatte extra die handbremse nicht angezogen. jetzt bin ich nach hause gefahren, hatte beim ausparken aus der halle einmal die handbremse angezogen, und siehe da, zu hause felgen HL wieder warm und bremse fest.

wie wird die handbremse denn zurück gestellt? durch die feder am seil? kann es sein das die feder einfach lahm ist?

[bitsnake]

Die Rückstellfedern sind direkt an den Bremsschuhen. Die Feder am Bowdenzug macht nicht soviel. Die Handbremse ist eigentlich sehr pflegeleicht. meist ist da die handbremse zu straff eingestellt. Oder der Sattel ist fest so daß der Kolben zwar drückt, aber nicht mehr zurückgeht. Da Ihr nachgestellt habt tippe ich auf das erste.

EDIT: hab nochmal die Vorgeschichte gelesen. wurde ja vorher schon warm. Da ist mein Favorit immer noch der Sattel selbst

[Micha81]

ich wollte mich vorhin eigentlich mal dran machen und schauen was fest ist, aber ...

aber von vorne. ich hatte gestern die supra bei uns auf dem parkplatz abgestellt, felge HL warm, auto rollt keinen meter.
hatte dann die handbremse angezogen, warum auch immer.
vorhin werkzeug geholt und wollte den wagen umdrehen, sodas ich besser ran komme zum schrauben, trete die kupplung, löse die handbremse und die supra rollt los .... ok ich schließe jetzt erstmal handbremse aus. hatte die supra dann umgedreht und auch ein paar mal extra doll die bremse getreten und nix war fest ...
ich drehe nachher mal ne runde und schaue was passiert.
ansonsten werde ich wohl mal anfangen den sattel HL zu tauschen und einfach mal alle bremschschläuche neu zu machen.

[Willy B. aus S.]

Und wenn wir jetzt noch annehmen, dass die Batterie ein paar Jahre alt ist und somit nur noch einen Bruchteil ihrer Kapazität hat, dann haben wir das Problem.

[Micha81]

ist zwar erst 1 jahr alt, aber wurde schon drei mal tief entladen
ich hab mich ja weder über das auto noch über die batterie beschwert, der fehler ist eindeutig der, der das auto für ewig abstellt ohne die batterie abzuklemmen oder sie zwischendurch zu laden

[Micha81]

ich hab mal wieder ne frage an euch.

da der winter vor der tür steht und bastelzeit ist, steht die frage im raum was muss ich alles machen.

folgende probleme habe ich.
das typische gluckern hinter dem armaturenbrett,
leichter wasserverlust
dauerhaft, von innen, verschmierte windschutzscheibe,

motor läuft an sich klasse
kompressionstest war gut, alle zylinder lagen zwischen 12 und 13 bar.

also, pest oder cholera?

kopfdichtung oder wärmetauscher, oder beides?

hab viel gelesen, und nachdem was hier im forum steht kann es beides sein.
also was ich weiß ist das der motor schon eine ajusa ZKD drin hat.

p.s.: ich weiß das niemand eine verlässliche ferndignose stellen kann, aber ihr seid alles lange genug dabei um einen tipp ab zu geben

[pmscali]

Ich Tippe auf die Dichtungen vom Wärmetauscher.. ist es nass im Beifahrerfussraum? also unterm Teppich mehr so.

[Micha81]

uff, kann ich so gar nicht sagen, werde ich mal drauf achten

[Willy B. aus S.]

Wasserverlust in Verbindung mit Gluckern hinterm Armaturenbrett ist nach meiner Erfahrung nicht typisch für die ZKD. Gluckern ja, aber ohne Wasserverlust.

[Micha81]

ok wärmetauscher 2:0 ZKD

dann werde ich mich über den winter mal daran machen den aus zu bauen. trifft sich recht gut, dann kann ich gleich gucken warum aus der linken heizungsöffnung keine luft kommt und noch ein paar andere dinge erleichtert mir das.

[Micha81]

Ich bräuchte schon wieder eure Hilfe...

die Supra habe ich jetzt über 2 Jahre, was bedeutet, das sie langsam mal zum TÜV sollte.
Jedoch habe ich da ein Problem, was mich im moment verzweifeln lässt.
Die Rückfahrscheinwerfer funktionieren nicht.
Die Lampen sind OK.
Schalter hat bei eingelegtem Rückwärtsgang, ca. 350 Ohm.
Laut Schaltplan läuft das ganze Über die "Gauge" Sicherung, die ist ok.

Der Stecker vom Rückwärtsgangschalter, sollte doch der auf dem Bild sein!?
Am Gegenstück sollte dann ja einmal 12V ankommen, das vom Schalter durchgeschaltet wird und dann weiter zu dem Lampen geht? Sollte doch so Richtig sein.
Allerdings kommen an dem Stecker keine 12V an.
Kabelbruch?
Schonmal jemand gehabt?