klopfsensor die zweite ....

[sleep1975]

nachdem ich den kabel vom klopfsensor neu gemacht habe, zeigt mir die diagnose immer noch ode 52 an !! klopfsensor

soll das wirklich am klopfsensor selber liegen ?? wie kann ich den durchmessen ??

in meinem sensor ist ein metallkontakt , doch der hat nirgendwo durchgang - weder ganz nach vorne , noch zur seite . keine stelle des sensors ist also mit dem metall im sensor verbunden , soll das so sein ?

Hast du den Fehlerspeicher gelöscht? Kann doch sein das die ecu den alten fehler weiterhin anzeigt.

[Flatti]

Den Klopfsensor kann man nicht messen, zumindest nicht so einfach.
Der ist nichts anderes wie ein spezielles Mikrophon!

[sleep1975]

der alte fehlerspeicher wurde gelöscht , das kann es nicht sein .....
welcher unterschied besteht denn in den sensoren in den verschiedenen baujahren ? da ist mal ein anderer rein gekommen , etwa der falsche ??

[bitsnake]

die klopfsensoren ändern sich mit den steuergeräten/Kabelbäumen - graue Stecker/gelbe Stecker. Die Sensoren sind auch definitiv verschieden, haben nämlich andere Stecker. Vondaher kann man die nicht so einfach aus versehen vertauschen.

Keine Ahnung ob die intern unterschiedlich sind. Konstruktiv ist ein Klopfsensor immer so eine art Mikrofon, vom Frequenzbereich speziell abgestimmt auf den jeweiligen Motor(bzw. zumindest Motortyp). Gibt allerdings jede Menge "Mikrofone", könnte man induktiv bauen oder piezo oder sicher noch ne Menge die sich dann von den Eingangsschaltungen definitv unterscheiden

Wenn der wirklich vertauscht worden wäre und die sind elektrisch verschieden hätte der Fehler seitdem immer da sein müssen.

[sleep1975]

Zitat von bitsnake

die klopfsensoren ändern sich mit den steuergeräten/Kabelbäumen - graue Stecker/gelbe Stecker. Die Sensoren sind auch definitiv verschieden, haben nämlich andere Stecker. Vondaher kann man die nicht so einfach aus versehen vertauschen.

Keine Ahnung ob die intern unterschiedlich sind. Konstruktiv ist ein Klopfsensor immer so eine art Mikrofon, vom Frequenzbereich speziell abgestimmt auf den jeweiligen Motor(bzw. zumindest Motortyp). Gibt allerdings jede Menge "Mikrofone", könnte man induktiv bauen oder piezo oder sicher noch ne Menge die sich dann von den Eingangsschaltungen definitv unterscheiden

Wenn der wirklich vertauscht worden wäre und die sind elektrisch verschieden hätte der Fehler seitdem immer da sein müssen.

da geb ich dir recht, wäre es immer der falsche geswesen, hätte ich ja auch wohl immer einen fehlercode gehabt.

na gut , er ist erst seit der revision des motors drin und der hat jetzt mal paar stunden im stand und etwa 8km auf der straße gelaufen,ob der code bislang übersehen worden ist ?? na ja ich werde den kabel noch mal testen vielleicht liegt es am stecker . aber besten dank euch
gruß markus