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01.01.2004, 06:09 | #2 |
Mister Undercover
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hm.... das fragst du dich also am 1. Januar morgens um halb 5? LOL
Ich kann es nicht zu detailliert erklären (aber kommt noch von anderen Members)! Soviel ich weiss ist es ein Sensor zum überwachen von ungewollten selbstauslösenden Entzündungen im Brennraum. Und ich glaube der sollte sich etwas underhalb des Ansaugkrümmers befinden.... |
01.01.2004, 10:52 | #3 |
Registrierter Benutzer
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Die Klopfsensoren
Du hast da zwei davon - glaub ich...(is noch früh am Morgen). Von Vorne aus gesehen rechts unten am Block - einer vorne und einer eher hinten.
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CU - Gonzo |
01.01.2004, 14:10 | #4 |
[NSH]Schlossgespenst
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Am Block unter der ansaugkrümmerseite. einen vorne, einen weiter hinter richtung anlaser. die klopfsensoren "hören" ob die verbrennung "klopft", und regelt dann über die ecu die betriebswerte dementsprechend nach.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
01.01.2004, 17:13 | #7 |
redneck
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zur ergänzung:
Wenn bei Supra Klopfsensor Defekt is dann liegt es meist am Kabel und nicht am Sensor. Sensor IMMER mit richtiger Drehmomentvorgabe anziehen ! sonst kann er kaputt gehen, und billig is er nicht
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Revision.... |
01.01.2004, 17:33 | #10 |
Alter Hase
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also der supra hat zwei klopfsensoren... sie befinden sich zwischen den 1. und 2. zylinder und zwischen dem 5 und 6 zylinder...
beide sensoren sind auf der fahrerseite unterhalb vom ansaugkrümmer ca. in der höhe des anlassers... wenn der krümmer eingebaut ist, kommst du nur von unten ran... brauchst aber eigentlich 3 zusätzliche gelenke in deinen unterarmen... die klopfsensoren "hören" ob die entzündung des benzin/luft-gemisches zu früh zündet... das klopfen entsteht wenn die zündung zu früh erfolgt. dabei "klopft" der kolben gegen die pleulstange, diese erschütterungen werden von den klopfsensoren aufgenommen und an die motortronic gemeldet... stellt euch die klopfsensoren wie microfone vor... übrigens, nicht der klopfsensor entscheidet ob der motor klopf oder nicht, sondern die motortronic... |
01.01.2004, 18:03 | #11 |
redneck
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ääähm
Klopfen: Im Motor wird durch die Zündkerze das kraftstoff-luftgemisch entflammt-> flammenfront. das is alles normal. Klopfen ensteht dann so: wenn eine 2te flammenfront ensteht (zb. enzündung an heissem ventil [russ auf ventil glüht zb.], etc einfach eine zusätzliche UNKONTROLLIERTE verbrennung) wenn diese 2flammenfronten aufeinander treffen ensteht das klopfen. Der Klopfsensor funktioniert mit nem PiezzoKristall, bei erschütterung wird eine Spannung erzeugt die das Steuergerät mitbekommt. Dann stellt das steuergerät die Zündung so 1.5°zurück bis das klopfen aufhöhrt (thermische belastung sinkt durch späteren ZZP). Is das Klopfen weg so geht das steuergerät meist in 0.5°schritten wieder auf normalwert zurück (wenn es dann nicht wieder klopft). Druch diese klopfregelung is es "eigentlich" egal welche oktanzahl man fährt, weil steuergerät merkt wenn es klopft und stellt einfach zzp zurück -> dafür weniger leistung, aber motor geht nicht kaputt
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Revision.... |