Lüfter

[Snake23]

Also, nachdem ne neue Batterie für den Wagen gekauft wurde (danke für die Infos!) und meine Schwester en paar Km bergauf gefahren ist und dann angehalten hat, kocht bei ihr das Wasser und der Lüfter läuft nicht mehr im Stand.
Wenn ich das richtig mitbekommen hab, soll er beim fahren zwar laufen aber wenn der Wagen steht läuft der nicht mehr oder springt garnicht an und da die dann nicht mehr gekühlt wird, fängt der Mist natürlich an zu kochen.

Jetzt ist die Frage, wo das Relais für den Lüfter sitzt da das der ADAC (der dann leider kommen musste) auch nicht wusste und ich es ebenfalls nicht weiß.

Hoffen tun wir das es evtl nur das Relais ist und nicht noch en Schaden von dem Marder der sie schon über 200€ Bremsschläuche gekostet hat

Sie ist jetzt natürlich dermaßen gefrustet da sie bisher noch kein einziges mal gefahren ist ohne das was kaputt war/kaputt gegangen ist und ich kann sie da leider nur zu gut verstehen.

Also wäre ich wieder mal dankbar für en paar Tips und Ratschläge eurerseits.

Danke!

[WARLORD 3000]

Oh Oh.... nach ein paar KM kocht das Wasser? Hört sich für mich sehr verdächtig nach ZKD an.

Aber wart mal auf die Experten, die können bestimmt mehr dazu sagen.

Gruß!

[Andreas-M]

das relais geht nie kaputt, zu 99,9 % immer der thermoschalter dafür. der untere blaue am thermostatgehäuse. NUR: auch wenn die minidinger mal nicht laufen, darf da trotzdem nix heiß werden, denn soviel bringen die nicht. Meistens läufts dann wie immer auf ne defekte ZKD hinaus....

[Snake23]

Obs ZDK ist bezweifel ich da mir gesagt wurde, das dass Wasser nicht weniger wird sondern lediglich im Stand übergekocht ist da der Lüfter nicht mehr lief.

Sollte es doch die ZKD sein, wie ist die dann plötzlich kaputt gegangen? Durchs rumstehen?

Die war die ganze Zeit in Schuß, keinerlei Anzeichen oder sonstwas und jetzt nach 3-4 Fahrten von knappen 10km en ZKD-Schaden?

Sollte es doch die ZKD sein, wird die Lady wohl den Besitzer wechseln

Zu dem Thermostatschalter - wo kann man den erwerben und wieviel soll der Spaß kosten?

Für weitere Tips bin ich immer offen.

Danke

[Willi Thiele]

erstmal Thermostat wechseln

[Gonzo]

Ich würd auch erst mal das "billige" machen:
Termostat wechseln, Kühler putzen (innen und aussen), Kühlkreislauf spülen und die ZKD auf 98NM anziehen. Ist zwar n gemütlicher Tag arbeit, reicht aber mitetwas Glück warscheinlich aus.

[Mike B.]

du hast halt einen uralten toten kühler drinn.
schütt mal ein paar liter entkalker bei der rein.
dann den motor warm werden lassen dann motor abstellen.
die prozedur wiederhohlst du ein paar mal.
das zeug ablassen, mit wasser ausspühlen und dann mit destiliertem wasser und frostschutz auffüllen.

[Boostaholic]

Zitat von Gonzo

Ich würd auch erst mal das "billige" machen:
Termostat wechseln, Kühler putzen (innen und aussen), Kühlkreislauf spülen und die ZKD auf 98NM anziehen. Ist zwar n gemütlicher Tag arbeit, reicht aber mitetwas Glück warscheinlich aus.

Bis auf dem Thermostat wurde der Rest bereits vor 1-2 Jahren gemacht...

[Gonzo]

@Boostie : Shit happens

[streetfighter]

hab noch n guten termostat fals intresse

[Joanie]

Hi,
Das Problem ist der Lüfter, der das Kühlwasser kühlt, wenn der Wagen steht oder nicht genug Luft durch Fahrtwind bekommt. Problem wäre vielleicht gar nicht aufgefallen, da Fahrtwind meistens ausreicht, aber wir sind ein paar Serpentinen bergauf gefahren und haben das Auto dann direkt abgestellt.
Der ADAC hat den Temperaturfühler vom Motor abgezogen, normal müsste dann der Lüfter anspringen, tat er aber nicht. Als er den Strom direkt durch Überbrückung ins Kabel geleitet hat, sprang er an. Es muss also irgendwo in der Elektrik ein Schaden liegen, der Mann tippte auf das Relais, oder irgendwo auf dem Weg zum Relais ist ein Kabel kaputt.

Ich habe überhaupt keine Unterlagen zu meinem Wagen, sonst hätte der Mann mir vielleicht gleich helfen können, aber wir haben das Relais nicht gefunden. Werde jetzt also erst mal im Forum suchen, ob ich einen Schaltplan oder ähnliches finde, und hoffen,dass das Werkstatthandbuch bald bei mir eintrifft.
Batterie ist übrigens noch nicht gekauft, ich werde, falls ich mal Zeit habe (ja, ja, die liebe Arbeit) erstmal die Batterie testen lassen, ob nicht doch irgendein Verbraucher zuviel Strom zieht.

Joanie

[bax]

Auch wenn das eigentliche Problem ist, das die Temperatur garnicht erst so hoch gehen sollte während der Fahrt, das sie beim abstellen anfängt zu kochen, ist es dann um so blöder, wenn die Lüfter nicht anspringen...

War die Zündung noch eingeschaltet als sie anfing zu kochen? Das Problem ist, das die Lüfter original nur bei eingeschalteter Zündung anspringen. Das läßt sich aber leicht ändern.

Zum ADAC-Mann: Der Lüfter springt nicht an, wenn man den Stecker am Temperaturschalter nur abzieht, man muß den Stecker auf Masse legen, und die Zündung muß wie gesagt an sein. Der Stecker der die Lüfter steuert ist der blaue von vorne gesehen im Thermostatgehäuse unten.

Zum Umbau auf Dauerplus: http://www.supra-forum.de/showpost.p...6&postcount=29 oder der ganze Thread: http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=6427

Das Relais findest Du unter dem Kasten mit den Sicherungen direkt neben der Batterie.

Trotzdem solltest Du den Kühler und das Thermostat noch mal checken lassen...

greetz Rajko

[Joanie]

Zitat von bax

Auch wenn das eigentliche Problem ist, das die Temperatur garnicht erst so hoch gehen sollte während der Fahrt, das sie beim abstellen anfängt zu kochen, ist es dann um so blöder, wenn die Lüfter nicht anspringen...

Ja, wenn ich das richtig verstehe, soll dieser Lüfter ja anspringen, sobald die Temperatur eine kritische Marke erreicht, was er bei mir aber nicht tat. Normal regelt doch das Relais die Nachlaufzeit auch bei ausgeschalteter Zündung?

Zitat von bax

War die Zündung noch eingeschaltet als sie anfing zu kochen? Das Problem ist, das die Lüfter original nur bei eingeschalteter Zündung anspringen.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Gerade dieser Lüfter ist doch dazu da, noch nachzukühlen, wenn das Auto schon steht. Kann mich jedenfalls erinnern, bei anderen Autos den Lüfter auch noch gehört zu haben, nachdem der Schlüssel gezogen war.

Zitat von bax

Zum ADAC-Mann: Der Lüfter springt nicht an, wenn man den Stecker am Temperaturschalter nur abzieht, man muß den Stecker auf Masse legen, und die Zündung muß wie gesagt an sein. Der Stecker der die Lüfter steuert ist der blaue von vorne gesehen im Thermostatgehäuse unten.

Laut ADAC-Mann liegt der Stecker automatisch auf Masse, wenn man den Temperaturfühler abzieht. Stimmt das nicht? Die Zündung hatten wir selbstverständlich an dabei.

Zur Zeit fällt es mir schwer, nach 10-Stunden-Arbeitstagen und gelegentlicher Wochenendarbeit noch Muße und Nerven für das Auto übrigzubehalten. Aber sobald ich wieder etwas Luft habe (und mein Mechaniker aus dem Urlaub zurück ist) kann ich mich hoffentlich mal um alles kümmern. Damit ich auch endlich mal in den ungetrübten Genuss des Fahrens komme ...

[Mike B.]

Zitat von Joanie

Ja, wenn ich das richtig verstehe, soll dieser Lüfter ja anspringen, sobald die Temperatur eine kritische Marke erreicht, was er bei mir aber nicht tat. Normal regelt doch das Relais die Nachlaufzeit auch bei ausgeschalteter Zündung?

dieses relais schaltet nur wenn zündung an und das massesignal vom tempschalter anliegt. dieses relais hat keine timerfunktion!!!

Das kann ich mir nicht vorstellen. Gerade dieser Lüfter ist doch dazu da, noch nachzukühlen, wenn das Auto schon steht. Kann mich jedenfalls erinnern, bei anderen Autos den Lüfter auch noch gehört zu haben, nachdem der Schlüssel gezogen war.

ist aber so. andere autos andere sitten.

Laut ADAC-Mann liegt der Stecker automatisch auf Masse, wenn man den Temperaturfühler abzieht. Stimmt das nicht? Die Zündung hatten wir selbstverständlich an dabei.

nein das stimmt nicht. wahrscheinlich war sein drogenkonsum an diesem abend ins unermessliche geraten.
die masse schaltet der temperaturfühler durch.
bzw. die karosse ist der massepunkt sowie auch der motor. der temperaturfühler hat einen kleinen bimetallstreifen der sich bei erwärmung verformt und dadurch eine verbindung von der aussenseite des tempfühlers zur innenseite des tempfühlers herstellt. an der innenseite des fühlers ist dann auch das kabel gewesen das der adac-mensch abgezogen hat

[Joanie]

Zitat von Mike B.

dieses relais schaltet nur wenn zündung an und das massesignal vom tempschalter anliegt. dieses relais hat keine timerfunktion!!!

Okay, dann ist also womöglich doch nicht das Relais, sondern der Temperaturfühler kaputt, oder? Werd mal Fühlung mit einem Spezialisten in meiner Nähe aufnehmen ...

Zitat von Mike B.

nein das stimmt nicht. wahrscheinlich war sein drogenkonsum an diesem abend ins unermessliche geraten.

Warum denn gleich so bösartig? Kann ja nicht jeder jedes Auto kennen! Ich war jedenfalls sehr froh, dass jemand innerhalb weniger Minuten kam, mich beraten (und beruhigen) konnte und ich mit meinem Auto wieder heimkam!