Welcher Zustand einer Lady ist zu bevorzugen?

[kistner]

Hi mal wieder...
Bei meinen Kaufgedanken (bezüglich ner Supra) ist mir aufgrund der häufig anfallenden Reperaturarbeiten bei unsachgemässem Umgang folgende Frage in den Kopf geschossen:

Welcher Zustand einer Lady ist eigentlich zu bevorzugen:

1.Wenig km (unter 100000), ZKD vielleicht ein mal gemacht, ansonsten alles noch OK...

2. Mehr km, dafür schon alles gemacht, was so anfallen kann (natürlich mit Belegen)

Ist denn im Allgemeinen davon auszugehen, dass gewisse Reperaturen AUF JEDEN FALL kommen werden, oder hängt das auch massgeblich von der zugrunde liegenden Substanz und der Art und Weisse des Umgangs mit der Lady ab? (Ist letzteres der Fall, so kann man ja ruhigen gewissens zu Zustand 1 greiffen...)

[suprawilli]

Hallo,

Die Supra ist mindestens 13 Jahre alt. Du kannst also eine Ruine mit 50Tkm bekommen und im gegensatz eine Top gepflegte mit 300Tkm! Das steckt man nicht drin! Die mit weniger Km wäre für mich aber Interessanter!

willi

[Daniel]

bevor ich eine lady für 6000.- kaufen würde bei der ich mir nicht sicher bin was alles hin ist, würd ich mir eine für 1500.- mit motorschaden kaufen und komplett neu aufbaun.

motor revidieren, bremsen, fahrwerk, spurstangen, traggelenke, kupplung (..und noch andere kleinigkeiten....) neu und dann sollte man erstmal ruhe haben.

[Supramaniac]

jo denk ich auch, wenn dein budget eh 6000.- gross ist, haste am ende, wenn du bissl warten kannst und es ein forumsschrauber für dich macht am ende mehr für weniger geld. für die 4500.- die dann für ne revidierung über sind geht einiges.

[Amtrack]

Das Hauptproblem ist einfach, generell eine gepflegte zu finden - denn die kosten immer ihren Preis, egal ob mit oder ohne Motorschaden.


Die 500-1000€ Schlurren mit Motorschaden sehen innen meist schon so verranzt aus, dass ich so eine Kiste nicht gern kaufen würde, denn Innenraum restaurieren kostet mehr Geld als ne Motorrevision

[Willi Thiele]

ich glaube kaum das ein Forumschrauber ne komplette Motorevision fürunter 2800€macht und ganz generel für den Unterschied an FAhrleistung von 120.000 kilometer den merkste ganz deutlich ,ich hab eine die den Wert von ca 500 entspricht und bin damit besser dran als ne 300.000 tsd Supra wo dann ob der FAhrleistung eh Mängel findest
Kauftse eine für 1500 und lässst nur ne richtige Motorrevisionmachen biste schon bei 6.000 und was dann noch kommt reicht um den RAhmen zu sprengen

[GMTurbo]

habe meine lady für 850 euro gekauft, für den aufbau habe ich 5000 euro benötigt, dafür weiß ich jetzt aber auch was ich habe.

fazit -> wer schrauben kann sollte sich ne billige im relativ guten zustand mit motorschaden kaufen.

mfg
gmturbo

[kistner]

Mal noch was technisches bei der Gelgenheit.
Thema ZKD. Hatte jetzt schon 2 Angebote (beide so um die 120000 km) bei denen noch nieeee ne ZKD getauscht wurde, und die ZKD "auch ganix hat und alles in Ordnung ist..." Ist sowas wirklich möglich? Meines erachtens ist es doch Konstruktionsbedingt so, dass ca alle 60 - 80000 km die ZKD an den Zylindern 5 und 6 aufgrund zu hoher temperaturen hinüber geht...
Oder gibt es ausnahmen??

[Willi Thiele]

ja esgibt Ausnahmen die sind 280 -300.000kilometer gefahren ,die Dichtung muß nicht nach 80tsd kaputt gehen ,das kommt immer darauf an wie man seinen Motor behandelt

[Amtrack]

Bei meiner hat sie 136.000 gehalten

[Roger330]

Bei meiner hat die ZKD 120 000 km gehalten

130.000 sagt man ist die magische ZKD-Marke.

[Supramaniac]

kann sein das die zkd auch mit 120t km noch i.o. ist, aber auch hier könnte ein schleichender zkd schaden vorliegen. deshalb würd ich dir empfehlen bevor du kaufst das kühlwasser auf co2 testen lassen.

wenn auch dann alles i.o. trotzdem gleich mit sparen anfangen, weil drumrum wirste net kommen

[Willi Thiele]

die ZKD in dem Autoist doch erst 20.000 alt was redet ihr denn dauernd von Kopfdichtung

[Supramaniac]

Zitat von kistner

Mal noch was technisches bei der Gelgenheit.
Thema ZKD. Hatte jetzt schon 2 Angebote (beide so um die 120000 km) bei denen noch nieeee ne ZKD getauscht wurde, und die ZKD "auch ganix hat und alles in Ordnung ist..." Ist sowas wirklich möglich? Meines erachtens ist es doch Konstruktionsbedingt so, dass ca alle 60 - 80000 km die ZKD an den Zylindern 5 und 6 aufgrund zu hoher temperaturen hinüber geht...
Oder gibt es ausnahmen??

ich glaube wir antworten auf diese fragen @ willi