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Alt 16.10.2008, 18:37   #1
Stephan89
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Du willst nie Motor bei mir sein^^
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Alt 16.10.2008, 22:22   #2
Phoenix
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AW: Stephan´s Umbau

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Wenn er im Fahrzeug drinne ist, dann wird immer der Starterkranz (Schwungscheibe verzahnt) im Getriebe mit einem Montierhebel blockiert...dazu ist auch das lustige Blech am Getriebe in Richtung Motor angeschraubt.

Dümmer und einfacher gehts ja nun nimmer.....und genau so zieht man dann die riemenscheibe mit dem richtigen Drehmoment auch wieder fest.
Schon mal abgeruscht und dabei nen Zahn von der Scheibe abgebrochen? Ist mir schon passiert, aber nicht bei der Supra. Man kann es so machen wie du es gepostet hast, aber warum schwieriger, wenn es auch einfacher geht???

Zitat:
Und Das Riemenritzel auf der Kurbellwelle...das geht so normal mit der Hand ab...wenn nicht..etwas Rostlöser in den Haltekeil sprühen und schon gehts.
Bei mir hatte ich das Ritzel mit Rostlöser eingesprüht. Mehrfrach hintereinander innerhalb 2 Tagen. Rührte sich nichts. Aslo musste man ne abhilfe schaffen. Und was ist deiner Meinung nach daran falsch es so zu machen, wie auf meinem Bild? Wofür sind den die beiden Gewinde in dem Ritzel???
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Alt 17.10.2008, 09:14   #3
jailbird25
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AW: Stephan´s Umbau

an dem Bild von dir is nix falsch......hab ich auch nich gesagt..falsch ists nur das Ritzel mit nem Klauenabzieher runter zu zerren.....denn dann schau dir den Riemen mal nach 500km an.....
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Alt 17.10.2008, 16:25   #4
Steinbruchsoldat
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AW: Stephan´s Umbau

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
an dem Bild von dir is nix falsch......hab ich auch nich gesagt..falsch ists nur das Ritzel mit nem Klauenabzieher runter zu zerren.....denn dann schau dir den Riemen mal nach 500km an.....
Zitat:
Zitat von Steinbruchsoldat Beitrag anzeigen
Meins gingn ganz leicht. Konnte den Abzieher von Hand reindrehen.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil...
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Alt 17.10.2008, 14:45   #5
Phoenix
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AW: Stephan´s Umbau

Sorry, dann habe ich das falsch verstanden. Wie man ja auf meinem Bild sehen kann, habe ich ja nur die Schraube und den Klauenhalter genommen. Die Klauen habe ich ja abgebaut (taugten sowieso nichts, da ich eine bereits in einem vorherigen gebrauch abgebrochen hatte). Das hast du natürlich vollkommen recht, wer das mit dem Abzieher "pur" macht, der gehört eingesperrt. Danach kann man das Ritzel in die Tonne werfen.

Bei mir ging es jedenfalls nicht anders. Saß bombenfest das Ding. Ich mache das auch lieber alles ohne "Gewalt". Meine Dewiese, wenn man mit nem Hammer anfangen muss, dann kann da was nicht passen. Bestes Beispiel finde ich sind die Jungs von OCC. Wenn ich da mal nen Bericht sehe und die dann die Achsen mit nem Hammer reinkloppen, dann könnte ich verrückt werden. Also ich habe für sowas bei meinem Roller oder auch bei der 750er meines Bekannten nie einen Hammer geraucht.
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Alt 17.10.2008, 15:25   #6
Stephan89
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AW: Stephan´s Umbau

So nun wieder zurück auf mein(e) Probleme,

Is mein Zylinderkopf noch zu retten?

Und die viel interessantere Frage ist doch, warum dauert es gute 400km(nach mein ZKD schaden) bis sich die nockenwelle frisst? find ich scho bissl lang.
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Alt 17.10.2008, 16:32   #7
jailbird25
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AW: Stephan´s Umbau

Zitat:
Zitat von Stephan89 Beitrag anzeigen
So nun wieder zurück auf mein(e) Probleme,

Is mein Zylinderkopf noch zu retten?

Und die viel interessantere Frage ist doch, warum dauert es gute 400km(nach mein ZKD schaden) bis sich die nockenwelle frisst? find ich scho bissl lang.
zu 85% ist er noch zu retten.......

einfach mal Bilder reinsetzen davon...
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Alt 20.12.2008, 20:44   #8
Stefan Payne
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AW: Stephan´s Umbau

KW Schleiffen muss man nur, wenn sie geschliffen werden muss, sprich wenn sie Riefen oder ähnliches hat.
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Alt 21.12.2008, 10:48   #9
Stephan89
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AW: Stephan´s Umbau

Wegen honen, wärs jetz unbedingt nötig das durchzuziehen? Motor hat jetz 133tkm runter.
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Alt 21.12.2008, 11:28   #10
Amtrack
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AW: Stephan´s Umbau

Laufleistung sagt nichts über die Qualität des Hohnschliffs aus.

Zeig mal Bilder bitte.

Ich tippe einfach mal, da bei so gut wie jeder Supra , dass du neu Hohnen musst - wäre immernoch günstiger als neue Kolben im Übermaß verbauen zu müssen *g*
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 21.12.2008, 14:34   #11
Stephan89
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Sind zwar 300km alt die bilder aber kann im moment keine neuen machen.



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Alt 21.12.2008, 14:41   #12
Steinbruchsoldat
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Hmm, da erkennt man......garnix


Aber honen ist ja net teuer....
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Alt 03.04.2009, 16:15   #13
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Kabelbaum tauschen? Sind beide Motoren vom selben Baujahr? Sind nämlich mehr als ne Handvoll verschiedener Kabelbäume verbaut worden.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 03.04.2009, 16:39   #14
Stephan89
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wenns ned passt löt ma hoid um^^
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Alt 03.04.2009, 16:51   #15
Steinbruchsoldat
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Kannst ja die Sensoren auch übernehmen wenns net passt...
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