Duty Cycle - Toyota Supra

Buzi · 10.10.2003, 16:24

Wer von euch kann mir sagen was hat der Duty Cycle wert bei dem Apexi mit dem LD zu tun und was genau verändert er

Roger · 10.10.2003, 17:19

schau mal auf www.mkiii.de . da is ersten ne einbaueinleitung drauf und noch einstellungen.

hab es so verstanden das man mit dem duty cycle direkt den ld wert bestimmt, sprich is ld zuniedrig erhöht man duty, is er zuhoch verringert man ihn.

gruss roger

Goorooj · 10.10.2003, 17:20

der duty cycle den ich kenne, ist der wert, wie lange die einspritzdüse offen ist...

s-afc? hat dann nur am rande mit dem ladedruck zu tun...
wenn der DC verlängert wird, bekommt die kiste mehr sprit, wenn er verkürzt wird, weniger.

hat mit abmagerung oder anfetten des gemischs zu tun, da kann schnell der motor bumm machen wenn du dich nicht auskennst.

Buzi · 10.10.2003, 17:51

Ich meinte nicht den s-afc Sondern den afc-r

Roger · 10.10.2003, 19:06

den meinte ich auch

AVC-R

supracologne · 12.10.2003, 02:22

@buzi
mit dem DC steuerst du den Ladedruck schon ein wenig.
Nehmen wir an du hast denLD auf 0,8 bar eingestellt,du boostest und der LD schnellt aber auf 0,85 oder 0,9 bar hoch das kannst du ja beim afc-r nachschaun,
(druck auf die obere pfeiltaste und du hast alle von der fahrt gespeicherten höchstwerte).

Dann kannst du den DC um ein oder zwei prozentpunkte veringern damit der Lade druck nicht zu hoch geht,wenn der eingestellte LD konstant ist stehn bei DUTY Cycle drei sternchen nebeneinander .Vorallen ist wichtig das beim einbau des solenoid ventils darauf geachtet wird das die schläuche zum Wastgate nicht länger als 30 cm sind ,weil damit auch sehr schnell boost peaks erreicht werden.

War bei mir auch gerne mal wie ich das Ding eingebaut hatte.

Funktioniert bei dir die km/h anzeige einwand frei oder schwankt die Anzeige auch schön hoch und runter ?

Also wenn du 50 fährst dasdie anzeige zwichen 40 und 70 hinund her springt
auf dem afc-r?

Buzi · 12.10.2003, 09:18

bei mir ist die km/h anzeige konstant

10.10.2003, 16:24	#1
Buzi Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Bei Augsburg Beiträge: 20 iTrader-Bewertung: (0)	Duty Cycle Wer von euch kann mir sagen was hat der Duty Cycle wert bei dem Apexi mit dem LD zu tun und was genau verändert er

10.10.2003, 17:20	#3
Goorooj Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2003 Ort: Bruckberg Beiträge: 1.600 iTrader-Bewertung: (0)	der duty cycle den ich kenne, ist der wert, wie lange die einspritzdüse offen ist... s-afc? hat dann nur am rande mit dem ladedruck zu tun... wenn der DC verlängert wird, bekommt die kiste mehr sprit, wenn er verkürzt wird, weniger. hat mit abmagerung oder anfetten des gemischs zu tun, da kann schnell der motor bumm machen wenn du dich nicht auskennst. __________________ Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch

12.10.2003, 02:22	#6
supracologne Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Köln Beiträge: 175 iTrader-Bewertung: (0)	@buzi mit dem DC steuerst du den Ladedruck schon ein wenig. Nehmen wir an du hast denLD auf 0,8 bar eingestellt,du boostest und der LD schnellt aber auf 0,85 oder 0,9 bar hoch das kannst du ja beim afc-r nachschaun, (druck auf die obere pfeiltaste und du hast alle von der fahrt gespeicherten höchstwerte). Dann kannst du den DC um ein oder zwei prozentpunkte veringern damit der Lade druck nicht zu hoch geht,wenn der eingestellte LD konstant ist stehn bei DUTY Cycle drei sternchen nebeneinander .Vorallen ist wichtig das beim einbau des solenoid ventils darauf geachtet wird das die schläuche zum Wastgate nicht länger als 30 cm sind ,weil damit auch sehr schnell boost peaks erreicht werden. War bei mir auch gerne mal wie ich das Ding eingebaut hatte. Funktioniert bei dir die km/h anzeige einwand frei oder schwankt die Anzeige auch schön hoch und runter ? Also wenn du 50 fährst dasdie anzeige zwichen 40 und 70 hinund her springt auf dem afc-r? __________________ Supra oh Supra ich spiel dir an die Hupra Mit meiner Zweiten Supra hatte ich Dyno run 382 PS 512 NM bei 0,9 bar Ladedruck Jetzt bin ich bei der Dritten Höher gehts wenn ich den FCD richtigrum angeschlossen habe

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10.10.2003, 17:19	#2
Roger redneck Registriert seit: Jan 2003 Ort: Basel Beiträge: 656 iTrader-Bewertung: (0)	schau mal auf www.mkiii.de . da is ersten ne einbaueinleitung drauf und noch einstellungen. hab es so verstanden das man mit dem duty cycle direkt den ld wert bestimmt, sprich is ld zuniedrig erhöht man duty, is er zuhoch verringert man ihn. gruss roger

10.10.2003, 17:51	#4
Buzi Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Bei Augsburg Beiträge: 20 iTrader-Bewertung: (0)	Ich meinte nicht den s-afc Sondern den afc-r

10.10.2003, 19:06	#5
Roger redneck Registriert seit: Jan 2003 Ort: Basel Beiträge: 656 iTrader-Bewertung: (0)	den meinte ich auch AVC-R

12.10.2003, 09:18	#7
Buzi Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Bei Augsburg Beiträge: 20 iTrader-Bewertung: (0)	bei mir ist die km/h anzeige konstant

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