Drehzahlen im Stand zu hoch! Warum?

[bax]

Naja, was heißt denn 'nix'??? Wenn Du mit abgezogenem Stecker vom ISC-Ventil unterwegs bist und es ändert sich nichts an den Symptomen stimmt doch hier schon was nicht. Dann müßte das ISC-Ventil mal richtig auf Funktion geprüft werden.

Oder ist es einfach nur anders schlecht gewesen? Schreib mal bitte genauer.

Das Piping vor der Drosselklappe kann an sich nicht das Fehlerbild erzeugen. Nur wenn ein riesiges Loch drinne wär würde der Bock zu mager laufen und dann ruckeln bzw. unrund laufen, weil der LMM die Luft nicht mißt.

Rajko

[SUPRA68]

also ich habe es abgezogen und der der motor ist weiter so gelaufen wie vorher , als ob ich nichts gemacht hätte .
sorry für das "nix" war nicht so gemeind .
ich habe gerade die schleuche vom turbo abgenommen "den grossen der nach unten geht und das metal stück und den danach , mach sie schnell noch sauber und kontrolle und dann wieder drauf .
waren aber ok ,

wie soll man das isc-ventil messen ??
kann ich nicht . ich hab es drausen gehabt und sauber gemacht "war etwas schwartz öl" die membranen etwas sauber gemacht "schwartz gewessen " und dann wieder drauf .
was nun ?
mfg

[bax]

Ich meinte Du sollst mal bitte ein paar Kilometer fahren mit abgezogenem Stecker um dann einen Unterschied festzustellen oder eben auch nicht, ok?

Rajko

[SUPRA68]

ok , ich habe es wieder zusamen ,
ich gehe schnell eine runde fahren und versuche es ,
was mus pasieren ? dreh. runter oder was ....
mfg

[SUPRA68]

So bax ,
wieder da . bin gerade schnell fahren gewessen und er hat bei ca. 1km angefangen im leerlauf auf 1600umdreh. zu drehen und hat wieder angefangen mit dem steigen und fallen und hat auch nicht aufgehört nach dem ich im stehen das isc-ventil wieder angeschlossen habe .
ich werde wansenig ;-) ich zeige ein lächel weil es ist mir zum heulen ....

mfg,

[bax]

Na wenn es keinen Unterschied macht ob Du das ISC-Ventil dran hast oder nicht stehen doch die Chancen nicht schlecht, das es die Ursache ist, weil es vielleicht nicht mehr fährt.

Für die Prüfung sollte man allerdings schon wissen was man tut, ich weiß nicht ob Du Dir das selber zutraust. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?S=FI&P=107

Eventuell kannst Du das Ventil einfacher testen, wenn Du es ausbaust um die Spindel zu sehen und wieder an den Stecker steckst. Möglicherweise fährt es dann auch wenn Du Zündung an/aus machst oder mal einen Startversuch machst. Das hab ich so aber so noch nicht probiert, vielleicht weiß das ja jemand.

Sonst würde ich es nach allem was bisher geschrieben wurde erstmal mit einem anderen ISC-Ventil ausprobieren.

Rajko

[SUPRA68]

ok bax ,

weisst du wo ich eins finden könnte und was so etwas ungefär kostet ?
vielen dank noch für deine zeit , ich hoffe ich kann das wieder gut machen .

mfg,

[bax]

Na am besten Du fährst doch mal in die Supra-Klinik. Dort findet sich bestimmt eins zum austesten.

Rajko

[SUPRA68]

VIELEN DANK FèR ALLES !!!

sehr sehr nett von dir .
eine kleine frage hab ich da noch schnell ,
neben dem isc-ventil da ist ein kleiner schwartzer kasten "etwas rund" mit
einem schwartzen stecker . für was ist der bax ?

[bax]

Du meinst das Drosselklappen-Poti? Am Gehäuse von der Drosselklappe?

[SUPRA68]

Ja an der drosselklappe , was macht das teil ??
daran kann es nicht liegen oder ???

ich würde gerne jemand von der supra klinik erreichen aber es geht nicht ,
weisst du wann dort jemand ist " morgen früh z.b. " ich kann nur morgends das auto von meinem dady haben ab 9uhr .
oder wenn jemand kennst der da ist von der supra klinik ,
meine mail ist biker68@gmail.com ich müsste ca. den preiss wissen so das ich es morgen auch kaufen kann .

[SUPRA68]

Bin immer noch auf der suche und würde den test mit einem
isc-ventil gerne versuchen .

wer kann mir sagen wie ich ein isc-ventil testen kann auf seine funktion ob es noch geht ???

ich werde noch

mfg,

[SUPRA68]

Hallo zusammen hier bin ich nochmal der störenfriede wegen der drehzahl ihr müsst schon denken "der ist " ich habe das isc-ventil nochmal ausgebaut und komplet zerlegt darin ist ein magnet der sich warscheinlich dreht und die feder mit dem ausenstehenden teil nach drausen und innen regelt . jetzt habe ich dieses von hand da es ganz innen war nach ausen gedreht . und schaue da nach dem einbau waren meine drehzahlen bei ca. 5-600 ! KOMISCH geht das nicht von alleine ???
wo ran kann das liegen wer hat mir eins zum testen , kann so was kaput gehen ?

jetzt bin ich ca. 10km probe gefahren und sie zieht gut . als ich wieder da war ist sie im stand bei normaler themparatur bei 1200umdreh. gewessen .???

ist das isc-ventil hinüber ???

würde mich freuen über euer wissen , und wer eins hätte für mich .

mfg, SUPRA68

[lukas85]

Zitat von bax

Für die Prüfung sollte man allerdings schon wissen was man tut, ich weiß nicht ob Du Dir das selber zutraust. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?S=FI&P=107

Rajko

Bax hats oben ja schon beschrieben bzw. den Link zur Beschreibung gesetzt, wie das ISC Ventil geprüft werden kann..
Wenns wirklich kaputt ist und du schnell Ersatz brauchst ist Toyota vermutlich die beste Quelle. Wenns nicht so sehr eilt: Thread eröffnen unter "Suche" hier im Forum, könnte sein dass ein Schlachter so ein Teil hat.

[SUPRA68]

Das sieht mal sehr schwer aus da muss man ja sehr viele hände haben

ich denke es ist einfacher wenn ich dieses austausche oder ?

wenn jemand das sieht " suche ISC-VENTIL " DRINGEND ..

mfg,

VIELEN DANK AN BAX und LUKAS85 habt mir sehr geholffen