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29.04.2003, 06:03
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#17 |
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Registrierter Benutzer
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1.
turbo kaputt geht ja noch. kriegt euch mal wieder ein. 2. erhöhter ladedruck ohne wenigstens den 1, kat rauszukloppen halte ich für gewagt, hitzetechnisch.
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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29.04.2003, 09:20
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#18 |
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Captain Slow
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@boosta:
galaktischer AA ist nich gut oder?  @goorooj: hast schon recht, das mit dem turbo wäre an sich nicht so tragisch wenns der verkäufer wenigstens zahlen würde, weil er hat mir (kollege war als zeuge dabei) noch die taschen vollgelabert dass ich da jetzt ein 1A-auto kaufen würde das praktisch neuwertig ist, eine supra in so einem guten zustand sonst nirgendwo finden würde etc. bis auf dieses kleine problem und verschlissene haubenlifts ist das auto eigentlich auch 1A, da kann man nix sagen. zur hitze: ne metall-zkd is drin, ebenso australischer wasserkühler und in den kühlkreislauf kommt nur EngineIce (click ). is auch echt geil, bin auf der AB ne ganze weile mit >180 gefahren, danach abrupt runter auf 50, dann stockender verkehr... die temparatur ist IMMER konstant, also knapp unter der hälfte. auch wenn ich hier über die landstraßen gebügelt bin und dann an der tanke nachlaufen lassen hab, is die temp.-nadel nie auch nur 1mm hochgegangen. langsam glaub ich dass der die anzeige manipuliert hat 
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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29.04.2003, 10:17
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#19 |
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Senior Mitglied
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Sorry das ich auch meinen Senf dazu gebe!!
Aber bei mir war das Hose auch überall eingerissen!!! ich hab für das Hose und die zwei schellen (neu) insgesamt 36 eus bezahlt!!! Mußt aber aufpassen!!!! Als ich es Tauschen wollte, waren auch zwei überdruckschläuche gerissen!!! 1x das vom hose zum Boy und das vom hose zu soner Leitung beim 3000er rohr! Keine ahnung ob das schon war oder ob es beim ausbauen vom alten hose gerissen ist! Und jeder Schlauch davon kostet 18eus neu!!!!  das hat mich erstmal geärgert! Geändert von sar@Supra (01.05.2003 um 08:18 Uhr). |
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29.04.2003, 12:38
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#20 | |
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Bruce Allmächtig
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Zitat:
Zu 2. : ich hab damit keine Probleme, solange man nicht dauer-Voll-last fährt und nur geringfügig erhöht wurde, ist das auch kein Problem. Ist natürlich nix für Sumi!
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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29.04.2003, 14:27
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#21 |
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Beiträge: n/a
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@ Boost...,
Danke @ Suprafan, ich habe noch gute Haubendämpfer abzugeben. ( 45,-Euro - der Satz ) Gruß sumi88  |
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29.04.2003, 23:03
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#22 |
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Captain Slow
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@sar:
vielen dank für die tipps, ich denke aber dass ich den schlauch sowieso von boostaholic einbauen lasse bzw. mir von ihm dabei helfen lasse (will ja auch was lernen )@sumi88: geil, haben will kannst mir ja mal ne PN mit deiner bankverbindung schicken, dann überweis ich die kohle in den nächsten tagen... @boostaholic: wann hättest du eigentlich zeit? bei mir wirds vor mitte nächster woche nix, bin grad jobtechnisch mehr als ausgelastet morgen ist ja in dieser tollen werkstatt der meista wieder ausm urlaub zurück, werd ich gleich mal schauen, was der so zu sagen hat werd dann den schlauch gleich bestellen lassen, dann ist der hoffentlich freitag oder montag da, dann kann ich ihn bei unserm treffen mitbringen. ein freund von mir würde übrigens gern auch noch mitkommen, wenn das recht ist, der is nämlich auch sehr an der ganzen geschichte interessiert...
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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30.04.2003, 10:49
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#23 |
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Bruce Allmächtig
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Irgendwann nächste Woche passt mir auch gut, ich schreib dir eine PN.
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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30.04.2003, 16:01
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#24 |
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Beiträge: n/a
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@ Suprafan,
Du hast Post. Gruß sumi88 |
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30.04.2003, 19:41
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#25 |
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Registrierter Benutzer
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Wie bereits gesagt wurde, musst Du die accordion-hose auf jeden Fall tauschen. Durch den kaputten Schlauch wird nicht nur Dreck angesaugt, sondern auch ungemessene Luft, die Supra läuft mager und der Motor ist hin.
Hier einige mögliche Ursachen für den Qualm, den die Supra macht (von http://www.sks-muelheim.de/) (...) 5. schwarzer Rauch: Lager des Turbolader sind verschlissen Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt Lagergehäuse verschlammt Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt 6. blauer Rauch: Lager des Turbolader sind verschlissen Lagergehäuse verschlammt Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt 7. Hoher Ölverbrauch: Lager des Turbolader sind verschlissen Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt Lagergehäuse verschlammt 8. Ölen des Turboladers an der Verdichterseite: Unwucht am Läufer Lager des Turboladers sind verschlissen Kolbenringdichtung beschädigt Lagergehäuse verschlammt Ölrücklauf verengt oder durch Ölschlamm verstopft zu hoher Druck im Kurbelgehäuse durch Kolbenfresser, verschlissene Zylinderlaufbahnen oder schadhafte Zylinderkopfdichtung, wodurch ein ausreichender Ölrückfluß verhindert wird 9. Ölen des Turboladers an der Abgasturbinenseite: Lager des Turboladers sind verschlissen Kolberringdichtung beschädigt Lagergehäuse verschlammt Ölrücklauf verengt oder durch Ölschlamm verstopft zu hoher Druck im Kurbelgehäuse durch Kolbenfresser, verschlissene Zylinderlaufbahnen oder schadhafte Zylinderkopfdichtung, wodurch ein ausreichender Ölfückfluß verhindert wird. 10. Motor hat nicht Originalleistung: Lager und Folgeschäden an der Abgasturbine und dem Verdichterrad Lager des Turboladers sind verschlissen Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt Ladedruckregelklappe (Bypassventil) schließt nicht richtig Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt Turbinengehäuse beschädigt oder gerissen Luftdruckleitungen zwischen Verdichter, Ladeluftkühler und Motor undicht Luftfilter oder Luftansaugleitung verstopft Abgasanlage verstopft (Katalysator) Auspuffkrümmer gerissen oder Auspuffkrümmer verzogen Ich fahre mit 5W40 ohne Probleme und ohne Ölverbrauch. Ist 10W60 dennoch die bessere Wahl?
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Tormentor 
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30.04.2003, 20:07
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#26 |
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Registrierter Benutzer
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Ach ja, zum Ölablesen habe ich mal folgende Tips gelesen, aber noch nicht selber ausprobiert:
- entweder ganz feine Löcher unten in den Ölstab bohren. Die mit Öl gefüllten Löcher kann man dann leicht ablesen - oder mit einer Eisensäge oder einer feinen Feile mehrere kleine Rillen reinfeilen. Die mit Öl gefüllten Rillen kann man dann auch leicht ablesen.
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Tormentor
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01.05.2003, 20:11
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#27 |
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Captain Slow
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@MA70:
vielen dank für die tipps, bin mal gespannt was Boostaholic noch so alles findet wenn er sich meine supra nächste woche anschaut  das mit dem bohren/sägen am ölpeilstab is gar keine schlechte idee, aber an meinem original-stab möcht ich sowas eigentlich nich unbedingt machen vielleicht lässt sich ja irgendwo einer aus ner geschlachteten supra auftreiben, den man entsprechend "anpassen" kann, mal schauen.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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Linear-Darstellung
