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Alt 28.09.2009, 10:03   #16
Andreas Köster
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Zitat:
Zitat von Meckimesser Beitrag anzeigen
Ist ja heftig was die Oldenbürger da oben so aushecken!
Erst diese Terrortuner-Motoren aus dem 7mGte gebaut, dann setzt der einen 2JZ rein, und nun so ein Wahnsinn! V8-Bi(Twin?)Turbo. Da ist ein 2JZ ja Baby-AA gegen.
Aber ich glaube kaum das man sowas nachbauen kann. Dafür stecken da bestimmt zu viele individuelle Lösungen drin.
Höchste Anerkennung von mir, den hätte ich gerne mal Live gesehen!
naja,

da war soonn baby 2jz mit 7.. ps,der soll wohl noch mithalten können und noch is ja nix genaues über die leistung bekannt,aber wie ich die jungs so einschätze werden die schon ein !! setzen
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Alt 28.09.2009, 10:48   #17
Meckimesser
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Meckimesser befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Ich meine u.a. auch die Leistung des Umbauens an sich. Einen 2JZ in einer MK4 auf 700 PS zu bringen geht heutzutage ja schon Plug-And-Play. Einen 2JZ in eine MK3 zu verpflanzen ist da schon ein anderes Kaliber. Weißt Du ja selber. Aber dafür gibt es auch schon viele Mittel und Wege, die andere zuvor beschritten haben.
Aber einen V8-Biturbo haben bestimmt noch nicht viele in eine MK3 gesetzt. Da wird der Typ sich mächtig viele eigene Gedanken gemacht haben müssen.
Sowas wie der andere V8-Umbau hier (der gemacht WORDEN) ist, ist ja keine Kunst:
Auto abliefern, Paar Wochen später wieder vollgetankt und mit V8 und einem Rosa-Schleifchen drumrum abgeholt. Das kann JEDER mit einem dicken Bankkonto.
Aber selber machen, das ist schon eine Kunst!

Geändert von Meckimesser (28.09.2009 um 11:04 Uhr).
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Alt 28.09.2009, 11:51   #18
gitplayer
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Nunja, da ich mittlerweile öfter mal bei den Amis vorbei schaue hab ich schon einige solcher Umbauten gesehen. Is bei den Amis auch fast schon normal, daß man Motoren aus anderen Autos verpflanzt.

Oder wer würde hier nen 1JZ in nen alten Nissan Pickup setzen?

http://www.youtube.com/watch?v=PAkonJ2WTrk

Die brauchen aber auch keinen Tüv!
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 28.09.2009, 12:13   #19
Timber
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Zitat:
Zitat von Meckimesser Beitrag anzeigen
Sowas wie der andere V8-Umbau hier (der gemacht WORDEN) ist, ist ja keine Kunst:
Auto abliefern, Paar Wochen später wieder vollgetankt und mit V8 und einem Rosa-Schleifchen drumrum abgeholt. Das kann JEDER mit einem dicken Bankkonto.
Aber selber machen, das ist schon eine Kunst!
wow, so einfach hab ich das garnicht in erinnerung lol
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Alt 28.09.2009, 12:31   #20
SupraJoerg
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Tjy Timber manche wissen es halt besser, gell ! ;-) *fg
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Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher
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Alt 28.09.2009, 15:37   #21
Andreas Köster
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

es gibt ja auch schon 12 zyl. inne mk4,mal gucken ob dat irgendwann jemand inne mk3 kloppt..........
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Alt 07.10.2009, 19:31   #22
sumi
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Zitat:
Zitat von Meckimesser Beitrag anzeigen
Einen 2JZ in eine MK3 zu verpflanzen ist da schon ein anderes Kaliber.

Hi, hier mal mein alter Umbau auf 2JZGTE. ( sehr viele Bilder )

Gruß sumi

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=19715
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Alt 07.10.2009, 22:11   #23
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Zitat:
Zitat von Andreas Köster Beitrag anzeigen
es gibt ja auch schon 12 zyl. inne mk4,mal gucken ob dat irgendwann jemand inne mk3 kloppt..........
Daran arbeiten die Australier schon. Toyota Century...

Dort drüben isses mal richtig krass mit motor swaps. Dagegen sind die Amis Kindergartenkinder
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 08.10.2009, 00:57   #24
Daniel
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aber es ist leider nicht alles so toll wie es auf dem papier aussieht, wie die da teilweise die hilfsrahmen abflexen und da rumschweissen, naja....
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Alt 08.10.2009, 09:18   #25
Silent Deatz
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

Zitat:
Zitat von Daniel Beitrag anzeigen
aber es ist leider nicht alles so toll wie es auf dem papier aussieht, wie die da teilweise die hilfsrahmen abflexen und da rumschweissen, naja....
ja das stimmt leider.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 08.10.2009, 11:21   #26
Andreas Köster
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Daran arbeiten die Australier schon. Toyota Century...

Dort drüben isses mal richtig krass mit motor swaps. Dagegen sind die Amis Kindergartenkinder



M A D M A X lässt grüssen...............
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Alt 08.10.2009, 11:31   #27
suprafan
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
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Alt 08.10.2009, 19:57   #28
Andreas Köster
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AW: Fragen zum umbau auf 2JZ-GTE

jau,

und die wollten damit in nardo die 400er marke knacken,sind aber gescheitert,neuer versuch in 2010........
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