eigenbau ladeluftkühler

[bitsnake]

rohrlänge ist die eine Seite. Bei deiner LLK-Bauart ist der Querschnitt halt recht klein bzw. der Strömungswiderstand sehr viel höher. Das hätte man bei gleicher Netzgröße optimaler machen können mit breiten Kästen und kurzen Kanälen senkrecht. Vielleicht kriegst du bei deiner Bauart etwas mehr Netzfläche unter, aber das bißchen wird durch den Druckverlust aufgefressen.

Das heisst jetzt aber nicht das es schlechter ist als original. Bißchen besser wirds schon denk ich.

Gruß

John

[Steinbruchsoldat]

Von der Kühlung her auf jeden Fall, was dann den Motor wieder schont...

[dreas]

Zitat von Steinbruchsoldat

Kannst da mal noch ein paar Bilder machen?



Krass, ich finde es gibt nicht`s schöneres als saubere Schweißnähte. Kann das garnicht verstehen wenn sie alle immer glattflexen...

hier nochmal die bilder die du wolltest!!

[Steinbruchsoldat]

Danke, scheint sich um ne Art Servokühler zu handeln... Gibt`s da baujahrbedingt Unterschiede oder ist das ne Eigenkonstruktion?

Viele Grüße

Julian

[bitsnake]

Das ist der Pseudo-Servokühler aus der N/T. Da gibts statt den kleinen Kühlern nur diesen Rohrbogen. Für 65 mph reicht das sicher. Normal hängt das aber bißchen weiter oben.

[dreas]

Zitat von Steinbruchsoldat

Danke, scheint sich um ne Art Servokühler zu handeln... Gibt`s da baujahrbedingt Unterschiede oder ist das ne Eigenkonstruktion?

Viele Grüße

Julian

nee war da so drinne/ dran, ich hab aber das gefühl das der vorbesitzer auch ein bisschen an der lady geschraubt hat!!

gruss

[dreas]

Zitat von bitsnake

Das ist der Pseudo-Servokühler aus der N/T. Da gibts statt den kleinen Kühlern nur diesen Rohrbogen. Für 65 mph reicht das sicher. Normal hängt das aber bißchen weiter oben.

ist grade nur lose geschraubt, hängt eigentlich ein bisschen höher!!!!

gruss

[Racer-X]

Zitat von bitsnake

Das ist der Pseudo-Servokühler aus der N/T. Da gibts statt den kleinen Kühlern nur diesen Rohrbogen. Für 65 mph reicht das sicher. Normal hängt das aber bißchen weiter oben.

Der war/ist nicht nur bei der NT verbaut, sondern auch bei den Vorfacelift-MKIII Modellen (Turbo und Non-Turbo).

[Silent Deatz]

Zitat von Racer-X

Der war/ist nicht nur bei der NT verbaut, sondern auch bei den Vorfacelift-MKIII Modellen (Turbo und Non-Turbo).

Stimmt so nicht ganz. Mein Servokühler sieht anders aus und hat auch Kühlrippen.

[Steinbruchsoldat]

Die haben doch sowieso alles zusammengewürfelt wie`s ihnen gepasst hat...

[Silent Deatz]

Ja, finde die Geschichte mit den Kabelbäumen krass. Aber langsam wird es echt lustig

[dreas]

vielleicht gabs unter den vorfacelift modellen auch noch unterschiede!!! ist es den ein grosser unterschied?? macht sich es irgendwie bemerkbar ob man nun nen kühler oder son gestänge hat!!!

[Andreas-M]

denke auch das dadurch das die luft nun praktisch durch 2 schmale kühler hintereinander durchgeschreddert werden muß, der druckverlust größer sein wird als wenn er nur durch einen großen muß. aber vielleicht mag das auch nur im theoretischen bereich sein, und sich fahrtechnisch garnicht bemerkbar machen...

[dreas]

Zitat von Andreas-M

denke auch das dadurch das die luft nun praktisch durch 2 schmale kühler hintereinander durchgeschreddert werden muß, der druckverlust größer sein wird als wenn er nur durch einen großen muß. aber vielleicht mag das auch nur im theoretischen bereich sein, und sich fahrtechnisch garnicht bemerkbar machen...

und wenn es sich negativ auswirkt, kommt das teil halt wieder raus!!
erstmal testen und gucken!!

gruss

[Andreas-M]

klar, sehe ich genauso. nur wer probiert kann wissen was rauskommt. Hast ja nur leider keinen vergelich zu nem großen einflutigen LLK. Aber besser wie das seriending ist der so jetzt auch. von daher wenns ergebnis zufriedenstellend ist, warum nicht so lassen.