|
30.05.2003, 03:11
|
#17 |
|
Registrierter Benutzer
|
 Für den absoluten Ego-Trip am besten noch den Beifahrer Sitz ausbauen ...  . Bin ja kein Taxi , und wer als Beifahrer in einem Sportwagen fahren möchte der soll mal schauen was er für sein Geld bei Ebay kriegt    |
|
|
|
30.05.2003, 12:13
|
#19 | |
|
Dr. Sommer
|
Zitat:
:rofl *todesrofl* lol hi hi na ja danke für die Hammer Antworten |
|
|
|
|
|
21.12.2003, 11:03
|
#21 |
|
Registrierter Benutzer
|
aus der versenkung hol
sagt mal hab eben gelesen das man die halter der stoßstangen entfernen kann vorn und hinten ? wie geht des - bzw. was kann man genau wegschnippel werd hats gemacht ? gibts bilderchen ? thx |
|
|
|
|
21.12.2003, 11:52
|
#22 |
|
Bruce Allmächtig
|
Sorry, ist nicht dein ernst... erinnert mich start an Breitner-Tuning... Du meinst die Stoßstangenträger? BlownSupra hat doch die grüne MkIII in Ösiland, der hat das gemacht weil er eine andere Frontschürze eingebaut hat...
... aber schon mal nachgedacht was passiert bei einem Frontunfall und dieser Träger ist nicht da wo er sein soll, etwas Plastik und ein LLK haben nicht diese Wirkung... ich bin kein Freund von Kleinautos, weil sie eine kleine Knautschzone haben. Die Supra hat das aufgrund des 6Zyl längst eingebaut, eine sehr große Knautschzone, und das find ich gut, bin zwar jung, aber zum sterben bin ich noch nicht bereit... und jetzt entferne mal den Träger, der Motor wird die bei einem Unfall direkt in die Kabine gedrückt, das Lenkrad erschlägt Dich und die Lenksäule bohrt sich durch dich... es gibt niemand der sowas berichten kann, entweder es hats noch niemand gemacht oder er hats net überlebt... Es ist das alte Thema, was beim Tuning sinnvoll ist und was nicht...
__________________
  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
|
|
|
|
|
21.12.2003, 12:24
|
#23 |
|
Registrierter Benutzer
|
naja ernst hin oder her - hab bissl rumgegraben in den tiefen des forums und da isses mir halt aufgefallen.
deswegen hab ich doch auch ga keine ahnung was das ganze angeht - find ich auch ehrlich gesagt mal ganz gut das mal einer nein sagt ist der rest auch der meinung oder macht Boosti sich nen zu großen kopf ? hat da wer mal bilder von den trägern ? danke |
|
|
|
|
21.12.2003, 13:12
|
#24 |
|
Alter Hase
|
also ich habe die geniale lösung...
verkaut deinen supra jemanden der es so schwer wie es ist zu schätzen weiss und hol dir einen smart mit chiptuning... der ist so ziehmlich das leichteste und sparsamste fahrzeug mit benziner oder diesel motor... und wenn du die antislupfreglung ausschaltest, macht er vielleicht auch einen weely  |
|
|
|
|
21.12.2003, 13:22
|
#25 |
|
Pleuellagerschalenkiller
|
naja richtig schwer an der supra is die karosse und der motor! am motor richtig sparen geht ja nur mit den oben beschriebenen teilen! sonst kann man ja nix weglassen! und nen block aus alu fertigen lassen........
 ........naja wir wissen ja bescheid dass das nix werdén kann! an der karosse sparen würd ich auch nicht! wenn das dach offen ist is die supra eh wabbelig wie nen pudding! und zum thema stossfänger etc kann ich nur sagen: dafür dass die supra so schnell ist ist die sicherheit eh mager (damaliger stand der technik halt) und ich persönlich werde auf keinen fall was von der sicherheitsausstattung weglassen! kann ich auch jedem nur wärmstens empfehlen! denn auf die paar kilo kommts echt net an wenn drum geht ob man die sache überlebt! was halt was bringt ist rad, sitze, innenausstattung aber ich find irgendwann hat der spass auch sein ende denn was hab ich davon wenn ich vielleicht 200 kilo gespart hab mich aber in der karre nichtmehr wohlfühl weil ich nur noch nacktes blech seh!  also ich weiss net! |
|
|
|
|
21.12.2003, 21:21
|
#27 | |
|
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.007
iTrader-Bewertung: (9)
|
Zitat:
Jedenfalls hab ich das Reserverad durch ein Mk4 Notrad ersetzt, somit ist der Kofferraumboden schön flach und viel besser nutzbar. Auf die paar Kilo Gewicht kam es mir dabei nicht an - bei 1600 kg Fahrzeuggewicht machen solche Peanuts keinen Sinn, nur wenn es in der Summe mal in Richtung 100kg gehen würde, ohne dabei Sicherheit und Komfort zu vernachlässigen, sonst nicht.
__________________
|
|
|
|
|
|
22.12.2003, 02:09
|
#28 |
|
Registrierter Benutzer
|
Also ich machs so Klima ist draußen öm aber mit Kompressor nur 10 Kilo??? Nö nö nö kanns ja mal wiegen aber der Kompressor allein wiegt ja schon sicher 10.
dann die ganzen Leitungen und der Kondensator + Kühler?? Na gut kann ich etz nicht sicher sagen. Ersatzrad hab ich auch raus da in der Mulde ist nun meine Baterrie die hab ich umverlegt. naja und ich werde 100 Pro alles wegbauen was hinter den vordersitzen kommt. Zudem vielleicht noch die Sitze durch Sportsitze ersetzen möglicherweise hau ich vorn auch alles raus. Verkaufen tu ich sie nimmer und mich störts nicht so sehr wenn sie innen aussieht wie ein Rallywagen nur Blech. Fahrersitz durch die E-Motoren 40 Kg und der Beifahrersitz 20 Riemenscheibe kann man dann auch mindestens ne 2 Riemenscheibe verbauen wenn die Klima weg ist. Jo das war das was ich mir zum Thema bei mir gedacht hab. Das dreht sich dann auch sicher nicht mehr um nur 50 Kg. Träger würd ich schon drinnen lassen. Man rechnet zwar nie mit nem Unfall aber wenn doch hast halt echt sau schlechte Karten. Zudem auch wenns nur mal gaanz leicht kracht brauchst sicher neue Kühler und einiges mehr weils ja gleich durchschlägt. Da geb ich Boostie schon voll recht. Wo soll denn der Motor hin wenn er von vorn eines drauf bekommt? Aber generell ists mir egal jeder wie er will muß jeder wirklich selber wissen ist halt son Ratschlag. An deiner Stelle würd ich lieber auf Kompfor verzichten bevor ich die Träger rausbau.
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
|
|
|
|
22.12.2003, 11:06
|
#29 |
|
Alter Hase
|
frage mich welchen vorteil die batt im kofferraum bringt... grübel...
1. muss das ding richtig befestigt sein, sonst haste die beim unfall im genick und 2. brauchst du eine entlüftung für das teil weil sie beim laden knallgas bildet! davon ab ist die batt höher als die mulde tief ist, also ragt sie oben raus... übrigens, wenn du die klima ausbaust, sparst du vielleicht etwas gewicht, dafür schwitzt du im sommer wie ein schwein... geh doch her, bau das fahrwerk und antierb komplett raus und bau dir einfach ein passendes rohrrahmen für zusammen... einen sitzt rein und stoff geben... |
|
|
|
|
22.12.2003, 13:19
|
#30 |
|
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.491
iTrader-Bewertung: (59)
|
Also mal ehrlich, so eine Supra ist nicht dafür da und auch nicht dafür gedacht, einfach mal so 200kg Gewicht rauszunehmen! Das ist ein Gran Turismo --> also ein luxoriöses Sportcoupe, nicht mehr, nicht weniger. Aber bestimmt kein Rennwagen! Und selbst mit vieeeel Aufwand ist es schwer, ihr solche Manieren beizubringen.
Wer probiert an einem Targa-Fahrzeug oder Cabrio Gewichtstuning zu machen, der hat sich mit den Grundlagen des Fahrzeugs noch nicht so ganz vertraut gemacht, denn die Supra ist ja ohne Dach schon weich wie Pudding. Jetzt noch irgendwelche Träger rausnehmen und dem Fahrer wird schlecht, weil der Sitz in eine andere Richtung dreht als die Front ... und auf die 100 oder 200kg kommt es nun auch nicht an, oder?
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
|
|
|
Gewichtssenkung???
Linear-Darstellung
