Elektrische Wasserpumpe aus neuen BMW R6 in Supra? - Seite 2 - Toyota Supra

Supra Light · 16.02.2005, 22:20

Zitat:

Zitat von M.A.N.I.A.C-MK3

Kauft euch eine von Davies Graig mit Steuerung, is auch elektrisch und bestimmt billiger als nen <orginal BMW-Teil!
Die kann genau das selbe! Ich schau mal, was die bei ISA-Racing kostet heut Abend...

Link zu Davies Craig

ISA-Racing:

Andreas-M · 16.02.2005, 22:21

wobei der schwachpunkt wenn man ihn so nennen kann wohl ejher das elemktronik-zeugs für die ansteuerung 7 drehzahlregelung ist als der e-motor selber.

Willi Thiele · 16.02.2005, 22:30

müßte man auch sehen wie man die Regelelektronik da rein bekommt

Supra Light · 16.02.2005, 22:33

wo rein...?

Willi Thiele · 16.02.2005, 22:42

ich mein anschliessen weil die mußte ja auch haben wenn die Temp oder Geschwindigkeitsabhängig die Förder leistung steuert

Supra Light · 16.02.2005, 22:47

Thermoschalter oder ControlBox. Verstehe nicht, wo das das Problem liegt.
Das ist doch easy zu realisieren. Oder stehe ich hier auf'm Schlauch?

Willi Thiele · 16.02.2005, 22:49

nee ich ,weil elektronik nicht mein Ding ist sowas solls auch geben

bax · 16.02.2005, 22:54

ui, da darfste aber keine Kosten / Nutzen Rechnung machen, da muß man aber weit fahren, bevor man für 400 Eus Sprit gespart hat

Die Pumpe sieht mir auch recht spack aus für unsere Heizkraftwerke, die Anschlüsse haben doch max. 3 cm.

greetz Rajko

Amtrack · 16.02.2005, 22:59

Hier wird ja kräftig diskutiert

Ist die Frage, also die Pumpe ist schonmal sicher auf 258PS ausgelegt (3,0Liter), Frage ist jetzt, ob evtl auch für M5 oder neuen M3 ähnliche Lösungen geplant werden.

Willi Thiele · 16.02.2005, 23:05

gibts nur eins ausprobieren

Andreas-M · 16.02.2005, 23:48

wobei die wasserpumpe in unseren kisten ja nicht der schwachpunkt des kühlsystems ist. an dem drumrum liegt ja der mangel. läßt man alles original, und setzt nur ne e-pumpe rein gewinnt man garnix. andersrum ändert man das drumrum, ist der motor auch mit der originalen pumpe schweinekalt.

Amtrack · 17.02.2005, 13:30

Richtig, da hast Recht und ich hab das net beachtet (war zu geblendet von der Pumpe

).

Ich schätze dieses Kopf/Block durchlöchern ist essentiell wichtig um eine gescheite Kühlung hinzubekommen, oder?

Wie sieht es aus, wenn ich die Serienkanäle beibehalte, aber immerhin eine elektr. Nachlaufpumpe einschleife - damit wird das "geröstet werden" von ZKD und Kopf ja erfolgreich verhindert.

Gibts da wohl irgendwie eine Schätzung ab wann das TT System verbaut werden sollte? So meinetwegen 500PS oder so?

cargraphic · 18.02.2005, 00:32

...BMW-Pumpe 306,-¤...

gruss Uwe

Supra Light · 18.02.2005, 00:33

Hmm. Günstig.

16.02.2005, 22:21	#17
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.087 iTrader-Bewertung: (8)	wobei der schwachpunkt wenn man ihn so nennen kann wohl ejher das elemktronik-zeugs für die ansteuerung 7 drehzahlregelung ist als der e-motor selber. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

16.02.2005, 22:54	#23
bax Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: Eastside: Leipzig Beiträge: 2.417 iTrader-Bewertung: (13)	ui, da darfste aber keine Kosten / Nutzen Rechnung machen, da muß man aber weit fahren, bevor man für 400 Eus Sprit gespart hat Die Pumpe sieht mir auch recht spack aus für unsere Heizkraftwerke, die Anschlüsse haben doch max. 3 cm. greetz Rajko __________________

16.02.2005, 22:59	#24
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.492 iTrader-Bewertung: (59)	Hier wird ja kräftig diskutiert Ist die Frage, also die Pumpe ist schonmal sicher auf 258PS ausgelegt (3,0Liter), Frage ist jetzt, ob evtl auch für M5 oder neuen M3 ähnliche Lösungen geplant werden. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

16.02.2005, 23:48	#26
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.087 iTrader-Bewertung: (8)	wobei die wasserpumpe in unseren kisten ja nicht der schwachpunkt des kühlsystems ist. an dem drumrum liegt ja der mangel. läßt man alles original, und setzt nur ne e-pumpe rein gewinnt man garnix. andersrum ändert man das drumrum, ist der motor auch mit der originalen pumpe schweinekalt. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

17.02.2005, 13:30	#27
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.492 iTrader-Bewertung: (59)	Richtig, da hast Recht und ich hab das net beachtet (war zu geblendet von der Pumpe ). Ich schätze dieses Kopf/Block durchlöchern ist essentiell wichtig um eine gescheite Kühlung hinzubekommen, oder? Wie sieht es aus, wenn ich die Serienkanäle beibehalte, aber immerhin eine elektr. Nachlaufpumpe einschleife - damit wird das "geröstet werden" von ZKD und Kopf ja erfolgreich verhindert. Gibts da wohl irgendwie eine Schätzung ab wann das TT System verbaut werden sollte? So meinetwegen 500PS oder so? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

16.02.2005, 22:30	#18
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	müßte man auch sehen wie man die Regelelektronik da rein bekommt

16.02.2005, 22:33	#19
Supra Light Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Beiträge: 665 iTrader-Bewertung: (0)	wo rein...?

16.02.2005, 22:42	#20
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	ich mein anschliessen weil die mußte ja auch haben wenn die Temp oder Geschwindigkeitsabhängig die Förder leistung steuert

16.02.2005, 22:47	#21
Supra Light Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Beiträge: 665 iTrader-Bewertung: (0)	Thermoschalter oder ControlBox. Verstehe nicht, wo das das Problem liegt. Das ist doch easy zu realisieren. Oder stehe ich hier auf'm Schlauch?

16.02.2005, 22:49	#22
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	nee ich ,weil elektronik nicht mein Ding ist sowas solls auch geben

16.02.2005, 23:05	#25
Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	gibts nur eins ausprobieren

18.02.2005, 00:32	#28
cargraphic Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2003 Ort: Bonn Beiträge: 161 iTrader-Bewertung: (0)	...BMW-Pumpe 306,-¤... gruss Uwe

18.02.2005, 00:33	#29
Supra Light Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Beiträge: 665 iTrader-Bewertung: (0)	Hmm. Günstig.

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