|
05.12.2015, 14:34
|
#1 |
|
Registrierter Benutzer
|
2JZ goes EFR 8374
Hatten ja angekündigt das wir die EFR Geschichte jetzt mal am 2JZ testen
Heute sind Lader und Krümmer gekommen, da das Fahrzeug in der Schweiz läuft haben wir uns für einen Gusskrümmer entschieden. Steuergerät wird ECUmaster. Gleichzeitig bauen wir eine MK4 mit S366 auf, incl neuem Motor mit 264 Wellen und leicht bearbeiteten Kopf da die auch mit ECUmaster läuft können wir schöne Vergleichskurven machen, mal sehen wie sich der EFR schlägt.
__________________
Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
|
|
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| MKIV Teile 2Jz GE und GTE | Waisenhaustuning | MKIV | 0 | 09.07.2015 01:38 |
| Borg Warner 8374 EFR vs Precision 6266 CEA | Bassbumper | Multimedia | 4 | 03.11.2012 10:38 |
| Rohkarosse goes 2JZ GE Dailydriver | Kenny123 | BuildUp-Bereich | 9 | 26.05.2012 08:36 |
| Mk3 motor umbau auf RB26 oder 2jz | Razor08 | Technik | 124 | 12.07.2011 21:04 |
| 2JZ vs 7m - hier die Meinung eines Amis, was denkt ihr? | Amtrack | Sonstiges | 9 | 18.01.2005 08:35 |
Baum-Darstellung