Sensor am Getriebe - Toyota Supra

Andreas-M · 21.05.2006, 19:19

Wofür war eigentlich noch der sensor am getriebe (beifahrerseite)?
Und warum sieht im EPC der Kupplungsnehmerzylinder total anders aus als in wirklichkeit? Im werkstatthandbuch ebenso. In wirklichkeit ist der nehmerzylinder durch ein loch in der kupplungsglocke gesteckt, und mit 2 schrauben stirnseitig neben dem loch angeschraubt. Im Handbuch und epc ist der zylinder seitlich angeschraubt, und es guckt die ausrückgabel seitlich ausm getriebe raus, mit ner staubmanschette drumrum.

Ist auch egal welches baujahr ich im epc angebe. Oder gabs 2 so unterschiedliche getriebe?

auch im cygnus-epc siehts so aus:

in wirklichkeit bei mir aber so:

Vor allem so wie im handbuch, drückt der zylinder ja nach hinten, also die ausrückgabel somit richtung motor, als auf die kupplung drauf

:

In wirklichkeit drückt der zylinder richtung motor, (foto) und zieht somit ja die ausrückgabel von der kupplung weg.

suprafan · 21.05.2006, 20:08

Zitat:

Zitat von Andreas-M

Wofür war eigentlich noch der sensor am getriebe (beifahrerseite)?

meinst du vielleicht den ABS-sensor? oder den sensor für den rückwärtsgang?

kenn mich mit dem schaltgetriebe leider nicht so aus...

UweT · 21.05.2006, 20:09

Zitat:

Zitat von Andreas-M

Wofür war eigentlich noch der sensor am getriebe (beifahrerseite)?

sollte der VSS (Vehikel Speed Sensor) sein.
Signal wird von der ECU und der Tempomat-ECU gebraucht.

Gruß Uwe

Andreas-M · 21.05.2006, 20:28

ja das kann sein das es das war. @suprafan: Ne, der fürn rückwärtsgang is an der fahrerseite. den kenn ich.

und abs-sensor am getriebe?

Mike B. · 21.05.2006, 20:48

Zitat:

Zitat von Andreas-M

und abs-sensor am getriebe?

wir haben doch ein 3kanal abs system.
da wird das 3. sensor am/im getriebe sein.

DEF · 21.05.2006, 21:04

Zitat:

Zitat von Mike B.

wir haben doch ein 3kanal abs system.
da wird das 3. sensor am/im getriebe sein.

Stimmt genau. Vorne zwei und hinten einer

Ein Sakrileg - Die Foren Legende müsste das doch wissen

21.05.2006, 21:07

Das Bild aus dem Werkstattbuch ist von ner NT und Celica Supra da funzt es in die Richtung

Andreas-M · 21.05.2006, 21:15

Ach du schreck, von ner NT?

Na dann spinnt das EPC sich wohl was zurecht, wenn es bei der turbovariante egal welchen baujahrs den Kupplungszylinder von soner uralt-NT-Kiste anzeigt.
Erstaunlich, das bei den NT`s die kupplung bzw druckplatte gedrückt statt gezogen wird. Aber das würds erklären.

Willi Thiele · 21.05.2006, 22:13

DIE zYLINDER FÜR DIE tURBO SIND ALLE GLEICH
WARUM SOLLTE DER FÜR DIE nT ANDERS SEIN

Formi · 22.05.2006, 14:45

Zitat:

Zitat von Willi Thiele

DIE zYLINDER FÜR DIE tURBO SIND ALLE GLEICH
WARUM SOLLTE DER FÜR DIE nT ANDERS SEIN

weil in der NT ein w58 ist und kein r154

21.05.2006, 19:19	#1
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.087 iTrader-Bewertung: (8)	Sensor am Getriebe Wofür war eigentlich noch der sensor am getriebe (beifahrerseite)? Und warum sieht im EPC der Kupplungsnehmerzylinder total anders aus als in wirklichkeit? Im werkstatthandbuch ebenso. In wirklichkeit ist der nehmerzylinder durch ein loch in der kupplungsglocke gesteckt, und mit 2 schrauben stirnseitig neben dem loch angeschraubt. Im Handbuch und epc ist der zylinder seitlich angeschraubt, und es guckt die ausrückgabel seitlich ausm getriebe raus, mit ner staubmanschette drumrum. Ist auch egal welches baujahr ich im epc angebe. Oder gabs 2 so unterschiedliche getriebe? auch im cygnus-epc siehts so aus: in wirklichkeit bei mir aber so: Vor allem so wie im handbuch, drückt der zylinder ja nach hinten, also die ausrückgabel somit richtung motor, als auf die kupplung drauf : In wirklichkeit drückt der zylinder richtung motor, (foto) und zieht somit ja die ausrückgabel von der kupplung weg. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- Geändert von Andreas-M (21.05.2006 um 19:52 Uhr).

21.05.2006, 20:28	#4
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.087 iTrader-Bewertung: (8)	ja das kann sein das es das war. @suprafan: Ne, der fürn rückwärtsgang is an der fahrerseite. den kenn ich. und abs-sensor am getriebe? __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

21.05.2006, 21:15	#8
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.087 iTrader-Bewertung: (8)	Ach du schreck, von ner NT? Na dann spinnt das EPC sich wohl was zurecht, wenn es bei der turbovariante egal welchen baujahrs den Kupplungszylinder von soner uralt-NT-Kiste anzeigt. Erstaunlich, das bei den NT`s die kupplung bzw druckplatte gedrückt statt gezogen wird. Aber das würds erklären. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

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Willi Thiele Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: kassel Beiträge: 15.736 iTrader-Bewertung: (4)	DIE zYLINDER FÜR DIE tURBO SIND ALLE GLEICH WARUM SOLLTE DER FÜR DIE nT ANDERS SEIN

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