10.06.2009, 20:37 | #1 |
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Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
Haben die Kolbenbolzen der MK4 auch 0,866er durchmesser wie die MK3 oder sind die ne nummer dicker?
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10.06.2009, 21:50 | #2 |
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AW: Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
sind die gleichen
Jörg
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10.06.2009, 23:09 | #3 |
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AW: Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
Ich hab schon fast gedacht das du da sofort antwortest.
Thanks.
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11.06.2009, 08:47 | #4 |
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AW: Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
hallo leutz
Wollte genau dies eben Ausmessen, da ich für eine meiner MKIV nen Rep Satz für die hinteren Sättel brauch. handelt sich hier um ne j-spec NT. Sind das die selben Kolben wie bei der MKIII, der rest ist ja verschieden.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
11.06.2009, 09:38 | #5 |
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AW: Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
wenn ich Frank richtig verstanden hab ging es um die Kolbenbolzen der Kolben.....
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12.06.2009, 12:22 | #6 | |
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AW: Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
Zitat:
Hast du richtig verstanden. Geht um Kolbenbolzen, nicht um Bremskolben.
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12.06.2009, 12:31 | #7 |
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AW: Haben die MK4 Kolben auch Bolzen mit 0,866 Zoll Durchmesser?
Vornweg nicht das man mich falsch versteht.
Ich würde das nie machen zwecks Leistung. (Kolbensteg zwischen die Zylinder wird damit zu gering grad mit großartigem tuning is dann nimmer sonst platzt das bzw. verformt sich das zu stark.) MK4 serienkolben würd ich auch nie nehmen weil Ölsee im Kolben und son 7m Pleul hat da auch nix für die Ölsee versorgung. Wenn dann eben JE für die MK4 etc. Dann würd ich den Motor nur in die 2. Supra reinbauen und nicht höher wie 350 PS tunen. Eben wegen dem kleinen Steg. Selbst bei 350 PS wirds mit dem Steg wohl keine Ausgeburt an Langlebigkeit. Einziger Vorteil wird mehr Drehmoment untenrum und ein schnellerer Laderhochlauf und das ich dann nen Block der schon auf 84 aufgebohrt ist halt nicht wegschmeiße sondern damit nochmal probier. Bevor er dann entgültig kernschrott ist. Das waren die Hintergründe der Frage. Bin sehr zuversichtlich das ich dann mal sonen Block haben werde der nimmer größer zu bohren geht mit dem ich das dann mal probieren kann. Nicht das da irgendwer jetzt denkt das ist die Super Idee für Leistung. Für Leistung ists ziemlich das schlechteste was man machen kann.
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