Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die "Prüfer" dann nix sagen wenn die Düsen nachtropfen bzw. undicht sind.
Das merken die ja auf den Prüfständen.
EDIT: also wenn sie tatsächlich undicht wären, dann könnte man noch ein Ladegerät an die Batterie hängen, dann B+ und FP im Diagnosestecker brücken und einfach mal eine halbe Stunde lang die Pumpe rödeln lassen.
Dann sollte man bei herausgeschraubter Kerze eigentlich irgendwo Feuchtigkeit/Benzin im Brennraum entdecken können.