[sche1]

Miss mal beim Diagnosestecker im Motorraum beim Pin B+ ob du da Strom hast. (wenn Zündung eingeschaltet ist) Du sagtest ja dass das EFI Relais schaltet also sollte dort (pin B+)auch Strom vorhanden sein. Hast du dort kein Strom, dann mal die EFI Sicherung (15A) kontrollieren.

Weiter geht's: Wenn du beim Pin B+ Strom hast, nimm dir ein kabel und brücke beim Diagnosestecker vom Pin B+ nach FP. Dann MUSS (wenn sie intakt ist) die Pumpe laufen. (Pin FP geht direkt zur Fuelpump)
Die Pumpe ist auch über die EFI Sicherung abgesichert.
Das ''Fuel pump Relais'' bezweckt eigentlich nur ob die Pumpe direkt oder über den Widerstand (Sollwert ~0.7Ohm) ihren Strom bekommt. Das eigentliche ''Pumpen Relais'' ist das ''Circuit Open Relais'' dieses wird vom Steuergerät angesteuert.

Dein Sensor ist der Fühler für die Kaltstartdüse.