Zitat:
Zitat von S1077
Innerhalb 3s kann dein Motor schon platt sein...
Als Indiz ok, kann aber mit zu wenig Puffer eng werden.
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Es ist natürlich völlig korrekt, dass man während der Gemischabstimmung genug Temperaturreserve einplanen sollte.
Die T90 Zeit ist die Dauer, die der Fühler nach einem Temperatursprung braucht um
90% der Sprungantwort zu erreichen.
Während der Beschleunigungsphase bewegen wir uns in einem engen Bereich der Temperaturänderung.
Die Temperatur steigt von ca. 700°C auf 900°C.
Bedeutet, dass die Temperaturanzeige im aller schlimmsten Fall 900°C anzeigt, obwohl die tatsächliche Abgastemperatur bei 920°C liegt.
Das Risiko, dass lediglich der Zylinder 1 gemessen wird, besteht natürlich auch.
Kann sein, dass ich mich im Grenzbereich bewege.
Jedoch bin ich kein Dauerbooster auf der Rennstrecke.
Kurzzeitige Beschleunigung im Straßenverkehr und gut ist.