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Der Kopf von der Nonturbo war anders allerdings nur bei den Alten Modellen vor 88 oder 89 weiß nimmer so genau, danach hat Toyota die gleichen Köpfe verbaut (rein Kopfmäßig gesehen) vor 89 waren Zungen im Ein oder Auslasstrackt für eine Bessere Zylinderfüllung...
wurde beim Turbo kein Wert drauf gelegt weil er sowieso vollgepumpt wird...
Ab so ca 450 PS werden diese Köpfe wieder interessanter, weil es ab einer gewissen Leistung die Zylinderfüllung wieder eine kleine Rolle spielt!
Ist aber nicht soooooo der wahnsinn bringt dann vielleicht 15 PS oder so ist bei 450 auch nicht groß entscheident...
weiß das weil ich auch mal nen nonturbo verbauen wollte weil ich gehört habe das diese eben besser sind!
Was allerdings beim Nonturbo definitiv nicht ist, man müßte die Abgasventile umbauen da diese beim Turbo mit Natrium gefüllt sind und beim Nonturbo nicht.
Ergo sie brennen dann weg wenn mans nicht tauscht.
So für die die es interessiert.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?
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