Am Stecker zur Light Failure Box war Pin 1 ziemlich verfault. Die Korrosion habe ich entfernt, nun leuchtet es hinten wieder komplett beim Bremsen.
Die Box ist nach wie vor i.O. - das ist schön
10cm mehr Kabel bis zum Stecker der Failure-Box und das ganze wäre extrem gut erreichbar gewesen. So war es halt ein Gefrickel. Falls ich den Stecker mal komplett neu konfektionieren möchte, werde ich darüber wieder fluchen, oder den Kabelbaum irgendwie von den Haltepunkten lösen müssen, um ihn weiter nach oben zu bekommen...
Der Schaltplan, die Steckerbelegung, die Anleitung zur Überbrückung/Überprüfung der Light Failure Box waren sehr sehr hilfreich - danke an alle, die dazu beigetragen haben!
Die 3. Bremsleuchte sieht anschlusstechnisch nach Serie aus. Airbag, TEMS etc. alles drin (sehr viel schöner Schnickschnack, für 1990 schon sehr überduchschnittlich). Nebelschlussleuchte gibts nicht. TEMS allerdings mittlerweile auch ohne Funktion, da neue Stoßdämpfer fällig waren (nun Koni - war das Frevel?)