Achja, der gute alte 52er...
Dieser Fehler tritt nicht auf, wenn der Motor klopft, sondern wenn das Steuergerät eine Unterbrechung der Verbindung zu einem der beiden Klopfsensoren feststellt. Also wenn kein Signal kommt.
In der Regel ist es ein Kabelbruch/wackler (darauf deutet auch hin, dass der Fehler sporadisch auftritt und nicht dauerhaft).
Der Klopfsensor selbst geht normalerweise(!) nicht kaputt.
Ich habe bei mir vom Steuergerät zu den Sensoren jeweils ein 1,5² Mikrophonkabel (die sind sehr gut geschirmt) gezogen.
Ich meine, am Steuergerät waren es die Pins 11 und 13, aber das solltest du im Belegungsplan nachschauen
Bei Toyota gibt es für die Klopfsensoren einen Repsatz, zumindest für die ab 1989/90 (die Sensoren sind ab diesem Bauzeitraum die gleichen wie bei der MK4 bzw. bei den JZ-Motoren). Das ist der Pin mit einem Stück kabel dran (20cm), den Stecker gibt es extra.
Die Sensoren sitzen unter der Ansaugbrücke am Block, der eine Höhe Zylinder 2, der andere Höhe Zylinder 5. Man sieht sie, aber man muss sich drei neue Gelenke in den Arm brechen, um dranzukommen, aber funktioniert schon irgendwie
Man muss die Sensoren nicht rausschrauben, es reicht, wenn man irgendwie den Stecker abfummelt. Die früheren Baujahre haben runde Sensoren, die späteren sind 6-Eckig. Es geht jeweils nur ein Kabel ab, die erkennt man sofort.
Geht im übrigen nur von oben, also deswegen muss das auto nicht auf eine Bühne!
Dein Wasserproblem ist völlig unabhängig davon.
Entweder beginnt deine ZKD zu sterben, oder dein Kühlerdeckel ist kaputt oder dein Kühler selbst ist dicht bzw. das Netz extrem verunreinigt.