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AW: Supra MK3 von 1988
Top Arbeit und schön zu sehen, dass jemand so viel Arbeit und Herzblut in sein Auto investiert! ��
Mein Tipp: sandgestrahle Teile so schnell wie möglich grundieren, sonst setzt sich sofort Rost an...
So viel ich weiss, ist das K-Sport Fahrwerk ziemlich identisch mit dem XYZ Fahrwerk, welches ich verbaut habe. Bin damit sehr zufrieden. Ich habe die weichste Version gewählt und die Federvorspannung aufs Minimum eingestellt. Die Dämpfer hatte ich zuerst auf Werkseinstellungen, aber musste hinten einiges weicher drehen. Jetzt fährt sich's auch auf holprigen Strassen echt gut.
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