Najaaaaaaaa.
Ganz so dermaßen mies sind die Teile auch nicht.
Hatte in dem Nordschleifen 328er ein neues TA Gewinde verbaut.
Zusammen mit M3 Domlagern vorne, Z3 hinten und diversen neuen Lagern und Stabis hat sich das gut fahren lassen.
Evtl. etwas zu heckbetont/driftfreudig, aber es war ok.
Jedenfalls nicht schlechter, als die Kombination Fintek grün mit Koni oder Bilstein Dämpfern auf der Supra, auf die hier viele schwören.
Und natürlich viel besser, als ein ausgelutschtes (M) Serienfahrwerk.
Ich war aber auch an der oberen Grenze des einstellbaren unterwegs, also relativ viel Restfederweg da eben schnelle Landstraße bzw. Nordschleife, die ja alles andere als topfeben ist.
Wie man das Auto mit der Mindesthöhe im Gutachten noch bewegen können soll, ist mir schleierhaft
Zur Dauerhaltbarkeit kann ich nichts sagen, ich habe das Auto nach einem Jahr wieder verkauft.
Die ca. 250km Nordschleife und so grob 1tkm normale Fahrten hat es problemlos überstanden, obwohl extra auf dem Beipackzettel vermerkt ist, dass das Fahrwerk NICHT für Rennstreckeneinsatz konzipiert ist
Würde ich es mir nochmal kaufen?
Nein.
Warum?
Weil ich mir nicht nochmal extra ein Ringtool für so kurze Zeit zulegen werde.
Wenn, dann richtig.
Und dann auch mit richtigem Fahrwerk ausgelegt für (dauerhaften) Rennstreckenbetrieb.