AW: Umbau auf Elektrisches Gaspedal
Die Regelung übernimmt doch die Trijekt. Ob da jetzt nen PID, PI oder nen P-Regler (das ist aber eher unwahrschenlich) für die Stellung der Drosselklappe zuständig ist und wie die ganzen anderen Einflussfaktoren mit reinspielen würde, wäre ja erst interessant werden, wenn das System nicht funktioniert. Die besten Einstellungen können ja dann durch Versuche ermittelt werden. Bei der ganzen drive by wire Geschichte in Verbindung mit Standalone wird das Rad ja nicht neu erfunden.
Im Falle einer Haltech ECU werden die Kabel von E-Gas und E-TB richtig verpinnt und den Rest läuft über die Softwareeinstellung der Haltech.
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Seilänt Dätz of doom!
"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme
Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.
"JDM TIGHT"
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