- Ja ich habe die Suche benutzt.
- Das ISC Ventil habe ich von dem Rotz befreit.
Die Drehzahl wird tatsächlich auch wieder besser geregelt, aber:
Beim Kaltstart muss ich immer laaaaaaaange den Anlasser betätigen, bis der Wagen anspringt. Läuft der Motor erstmal, dann läuft er wie eine 1 ruhig und gleichmässig. Besonders seit der Kerzenstecker an Zylinder 6 wieder richtig drauf steckt..
(Habe ich beim reinigen des ISC Ventils entdeckt und behoben).
Was kann das noch sein?
Warmstart geht perfekt.