Die Cygnus-Kabeldiagramme sind von dem alten Kabelbaum. Da kannste lange suchen... Ebenso im werkstatthandbuch... Keine spur von ner ölstandsanzeige. Von der ECU-Belegung gibts genug, aber von den anderen Steckern am ende des Motorkabelbaums leider nicht...
Hab beide Kabelbaumvarianten hier, hab grade mal geschaut. Sind tatsächlich 2 unterschiedliche Stecker. Und am neueren sind eben zusätzliche adern mehr dran. Aber auch mehr als nur die von dem Ölstandsgeber. Welche die beiden sind könnte man ja durchmessen. Aber der Rest? Vielleicht hat ja jemand anderes noch die steckerbelegung der variante alt / neu.
Außerdem wirste den Kontakt für den Ölstandsgeber am stecker brücken müssen, denn sonst haste ständig die warnfunzel an...
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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