Ich werde immer nur betrogen
Hallo leutz
Laut dem Dieselskandal und die Abwrackprämie für Fahrzeuge, welche im Rest der Welt noch 20 Jahre laufen würden, und ihre energetischen Kosten der Produktion relativieren würden, ist mein A4 Cabrio 2.5 TDI mit 173 TKM wohl wertlos. Also nicht mehr das Wert, wie es vor kurzem Wert war. Und nun kommt das Problem, der neue Polo kostet ungefähr 16T€ mit guter Ausstattung, und jetzt kommt es, die fehlenden 8 T€ muss ich finanzieren um Polo zu fahren, ... Ähm, habe ich schon erwähnt das ich jetzt POlo fahre...zum Glück nicht, ist ja alles nur Fiktion. Ähm wo nehm ich das restliche Geld nochmal her, obwohl mir ein A4 Cabrio in der Halle stand.? Wie gesagt, der POlo kostet 16 T€ oder mehr... Ach ja Hallo Leutz, ich fahre jetzt nen POLO und kein Cabrio A4 mehr, weil der ja so unwirtschaftlich war, eigentlich nur für den Urlaub bewegt, aber halt schon längst verbraucht, mit seinen 173 TKM und max 8,5L Verbrauch, bei flotter fahrweise. Mit den monatlichen Mehrkosten komm ich klar, habe ja kein Schrott in Afrika abgeladen und dort verbrannt/ ähm recyceld, nein im Gegensatz, ich fahre jetzt einen neuen POlo, der nichts an Energie gekostet hat. Ja das Geld muss unter das Volk, also lasst uns Werte verschwenden.. Ganz ehrlich, Mein A4 Cabrio wird weiterhin überall hinfahren, und wenn ich eine englische, polnische Litauische, spanischeZulassung brauch, es gibt Lösungen gegen diesen Wahnsinn. Dann kann man auch tunen wie man will, Lach... Alles nur Fiktion. |
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Die Ungeheuerlichkeit an dieser ganzen unseeligen Sache ist, dass vollkommen selbstverständlich immer der Endverbraucher/Kunde mit (oder hauptsächlich) gerade stehen muss, während sich die Hersteller die Hände in Unschuld waschen.
Die Kunden haben nach versprochenen Prospektangaben gekauft (wobei das eh keine Sau interessiert was da drinnen steht, weil es eben für die Straße kaum Relevanz hat wie bspw. der Verbrauch). Die Hersteller (BMW mal außen vor) haben absichtlich und gezielt daran vorbei gearbeitet, weil es ihnen zu teuer war, richtig zu entwickeln und ordentliche Motoren zu bauen (DAS kann VW/Audi ja nunmal auch nicht). Wie es richtig geht, hat BMW mit dem F10 530d gezeigt (hält Werte auf Prüfstand und Straße ein). |
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@Weisenhaus
Was ich am schlimmsten finde, ist das du obwohl du von denen betrogen wurdest nochmal mit dem gedanken spielst da wieder zu kaufen. |
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Danke Cali, du hast es erfasst
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Du kommst ja bei der Sache noch gut weg, gibt aktionäre die haben dieses jahr schon millionen verloren.
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Wenn ich nen Fernseher kaufe, der im Standby 1/2 Watt zu viel verbraucht habe ich Anspruch auf Rückgabe und Erstattung des Kaufpreises. Nur die Autoindustrie darf ihren Beschiss auf Kosten der Verbraucher abwälzen und wird von der Politik auch noch gedeckt.
Ich weiß schon, warum ich seit >10 Jahren diese Sig habe. |
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Noch viel schlimmer die ganzen Schrottkarren laufen ohne ABE und werden nicht aus dem Verkehr gezogen, aber wehe du bist 3DB zu laut, dann wird die Karre stillgelegt.
So ist das wenn der Hersteller Mist baut, da wird aus Wirtschaftlichen Gründen keine Notbremse gezogen, aber wenn DU 3 DB zu laut bist kann die Karre direkt stillgelegt werden.. das ist Deutschland. Wer Geld & Lobby hat bestimmt wo es lang geht. @willy Wie wahr deine Signatur ist, wird den Wenigsten bewußt sein |
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Tja wir sind alles Einzelindividuen und haben keine Lobby. Da uns von Gesetz wegen schon die Mittel fehlen, z.b. Generalstreik ist in Deutschland verboten. Ehrlich wenn die Leute hier wie die Franzosen auf die Straßen gehen würden und das mal richtig durchziehen würden dann würde auch manches anders laufen und gerechter.
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Standgeräusch ist der Grenzwert eingehalten bei aktiver Klappe - das Deaktivieren muss der Nutzer von Hand machen und es steht im Handbuch, dass dies nur außerhalb der StVZO erlaubt ist. ;)
Das liegt *nicht* an den Herstellern, und die betrügen da auch nicht. Sie nutzen die Lücken im Gesetz eben aus - was wir Suprafahrer mit den Brülltüten a la Blitz, HKS und co. ja wohl auch so machen. Die Blitz ist nur deswegen legal, weil bei der Messmethode die Messtrecke schon vorbei ist, bevor der Lader hochgelaufen ist und aus der Blitz die Brülltüte wird - denn auch mit Silencer ist so ne Blitz schon ziemlich durchdringend wenn der Lader vollen Druck aufgebaut hat... Die Abgasthematik ist etwas gänzlich anderes, dort wurden Fahrzeuge wissentlich und absichtlich so eingestellt, dass sie nur auf dem Prüfstand funktionieren - und das nur, weil ein wirklich funktionierendes System zu teuer in der Entwicklung war! BMW hat mit dem 530d gezeigt, dass man die Werte auf dem Prüfstand UND in der Realität sogar ohne AdBlue einhalten kann... aber dazu muss man eben Motoren entwickeln, bauen und auch passend abstimmen können. Die Klappensysteme sind ja immer aktiv, außer der Benutzer legt sie still oder lässt es ausprogrammieren - solange sie aktiv sind, werden die gesetzlichen Vorgaben eingehalten - alle Bereiche außer des Messbereiches werden eben nicht erfasst -> Lücke im Gesetz, welche sehr einfach zu schließen wäre. Start Stopp kann ich auch nach belieben ausschalten, ausprogrammieren wäre aber nicht erlaubt weil ich dann dauerhaft die angegebenen Verbräuche und damit den CO2 Ausstoß verändern würde. Alles ein undurchdachter Quatsch... Mir gehen die Klappenaffen genau so auf den Sack, wie die Moppedfahrer, welche ohne Silencer im 1. oder 2. Gang durch den Ort röhren - damit auch ja jeder hört, dass sie unterwegs sind. |
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Dann will ich mal sehen, wie einige Leute hier auch wieder auf die Politik schimpfen würden. |
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ja die sind Echt zu Bedauern, diese ganzen armen Millardäre:loveyou: |
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Lol,hatte da nee Diskussion mit den BMW M 3 Jüngern ( ich fahre selbst BMW), als die den aktuellen M4 haben brüllen lassen mit Performance Anlage,fiel mir der Kitt aussee Brille,kreischende abartige laute Scheisse; ab Werk und Legal... ja nee is klar.... |
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Mein Bruder hat n M235i mit Performance-pöff. Ist ne E-Nummer drauf, aber gefühlt ist das ding viel zu laut...
Aber Wayne. Gibt schlimmeres. |
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