Toyota Supra - Forum

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BayerWerner 25.01.2016 12:47

Lex Riemer
 
Servus beinand,

Von welchem Lexus stammen denn die besagten 550er Düsen und der Lmm?

Desweiteren noch eine Frage, was verändert sich durch den Lexus Lmm?
Nur das eingangssignal für die ecu damit er mehr einspritzt? Oder nur der Sinn, dass der FC später kommt? (Wenn letzteres, wie spät?)

Danke schonmal für die Antworten;)
Gruß

sche1 25.01.2016 13:25

AW: Lex Riemer
 
Suchfunktion hilft weiter. Steht haufenweise im forum über den riemerkit.

Max T. 25.01.2016 13:30

AW: Lex Riemer
 
Hallöle,

Vom Lexus LS400.
Der LMM hat einen 25% höheren durchsatz gegenüber Serie. Genauso ist es mit den Einspritzdüsen.
Die Elektronik ist die Gleiche wie bei der Supra, also kannst du die weiterverwenden.
Wann dann genau der FC kommt, kann ich dir leider nicht genau sagen, aber es wird sich hier sicher noch jemand dazu äußern :)


Gruß Max

Silent Deatz 25.01.2016 14:05

AW: Lex Riemer
 
Die Düsen kommen nicht zwangsweise von einem Lexus. Nur der LMM. Die 550er Düsen können beliebig bezogen werden (es muss aber darauf geachtet werden, ob Hochohmig oder Niederohmige gekauft werden)

gitplayer 25.01.2016 14:13

AW: Lex Riemer
 
Lex Riemer ist wie die Raumtemperatur zu regeln, indem man das offene Fenster und die Heizung gegeneinander kämpfen läßt.

Silent Deatz 25.01.2016 14:41

AW: Lex Riemer
 
Zitat:

Zitat von gitplayer (Beitrag 689719)
Lex Riemer ist wie die Raumtemperatur zu regeln, indem man das offene Fenster und die Heizung gegeneinander kämpfen läßt.

Also nicht geil, aber es funktioniert...mehr oder weniger :D

patrickp1979 29.01.2016 21:46

AW: Lex Riemer
 
Als ich noch jung und unerfahren war hatte ich den Lex LMM verbaut und am Turbo 3 Unterlegscheiben an der Druckdose, allerdings Original 440er Düsen noch drin. Ging sehr gut und einen Fuelcut kam nie, aber dafür die ZKD in weißem Rauch und Schall :huepf:o

patrickp1979 15.03.2018 13:08

AW: Lex Riemer
 
Hallo zusamme,

ich bekam jetzt über unsere Facebook Gruppe die Info das es ja die Niedrig-Ohm und Hoch-Ohm Düsen gibt, wie stelle ich das nur bei gebrauchten fest welche Form das jetzt ist ?

bitsnake 15.03.2018 13:49

AW: Lex Riemer
 
den Spulenwiderstand kannst du mit nem einfachen Multimeter ausmessen.

niedrig 2.5 bis 4 Ohm, hoch 13-15 Ohm. je nach Hersteller variiert das natürlich etwas

patrickp1979 16.03.2018 08:17

AW: Lex Riemer
 
Ah ok super, danke dir schon mal für die Info :winky:
Bei welcher Variante müsste ich den Widerstand dann ändern und wo setze ich die dann ein genau ?

bitsnake 16.03.2018 09:46

AW: Lex Riemer
 
Das ist vom Steuergerät anhängig (wieviel Strom können die Ausgänge liefern). low-imp haben gewöhnlich einen Vorwiderstand, und die Ansteuerung ist anders vom Zeitverhalten. Meistens sind das Peak-and-Hold, also kurz mal viel Strom, dann ein niedrigerer Haltestrom um das Ventil offen zu halten. Grundsätzlich kann man hochohmige Düsen als Ersatz einbauen wenn man den Vorwiderstand weglässt, optimal finde ich das aber nicht. Bei den kurzen Öffnungszeiten bei hohen Drehzahlen werden die Anstiegsrampen beim Öffnen dann doch relevant, deswegen geht z.B. auch wechselnde Batteriespannung in die Berechnung der Öffnungszeiten mit ein.
Mit den höheren Strömen bei low-imp Düsen ist der Einfluss der Spannungsänderungen nicht so gravierend. Das verändert man alles etwas unkontrolliert wenn man den Widerstand rausnimmt und high-imp Düsen einsetzt. Funktionieren tut's aber auch wenn man nichts anderes hat. Ich würde aber bei gleichem Steuergerät immer auch bei möglichst ähnlichem Düsen-Widerstand bleiben.

Hochohmige Düsen werden meist beim Umbau auf Standalone ECU's benötigt. Die elektrische Ansteuerung ist halt einfacher, weil die Ströme viel geringer sind. Deswegen baut heute kaum noch jemand was für niedrig-ohmige Düsen. Der oben erwähnte Nachteil wird heute durch Prozessorleistung wettgemacht, um kleinste Änderungen der Batteriespannung in der Öffnungszeit zu verrechnen.

Just my 50 Cent, es wird sicher noch andere Meinungen geben zu dem Thema.

patrickp1979 16.03.2018 17:31

AW: Lex Riemer
 
Oh mein gott so viel input gerade :beten:

Also bedeutet wenn ich die jetzt so einbauen würde könnte ich bei hohen Drehzahlen Probleme bekommen mit den Einspritzzeiten habe ich das so richtig verstanden ?

bitsnake 16.03.2018 19:44

AW: Lex Riemer
 
Probleme kriegst du da nicht zwangsläufig, aber das ist alles Kaffeesatz-Leserei, weil viel zuviele unbekannte Variablen. Das wollte ich hauptsächlich zum Ausdruck bringen. Funktionieren tut das schon irgendwie mit Vorwiderstand entfernen. Du bist ja nicht der erste der so fährt.

erzähl mal was von dem Gesamt Setup und max. Ladedruck.

patrickp1979 17.03.2018 08:44

AW: Lex Riemer
 
Ok danke dir erstmal sehr, es ist halt immer ein Spiel mit ungewissem Ende wenn man fehler macht. Wo setze ich die Widerstände denn hin ?

bitsnake 17.03.2018 10:33

AW: Lex Riemer
 
Ich hab noch nicht verstanden was du vorhast. In der MkIII sind original niederohmige Düsen drin, da ist der vorwiderstand schon da. Wenn du hoch-ohmige Düsen einbauen würdest, müsstest du den ausbauen.


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