Lex Riemer
 

hab es zum testen jetzt doch schon mal eingebaut und gleich das isc Ventil gereinigt;
also die Lady nimmt jetzt spontaner das Gas an; hab den LD auf 1,3 bar erhöht (keine Baumarkt LD Anzeige) - geht beim Gas geben kurzfrißtig auf 1,3 und fällt jetzt auf 1,0 bar ab (mit waes) ohne waes fällt der Ld auf 0,9 bar ab (Stand heute) kann ja morgen schon wieder anders aussehen wenn sich das Wetter geändert hat, hab ja kein elekt. Boostcontroller verbaut.
Im Leerlauf hatte ich vor Lex 900 u/min jetzt um die 700 und sie läuft im Leerlauf etwas unruhig (als wenn sie leichte Fehlzündungen hätte/hatt - könnt oder wird wohl an der defekten ZKD liegen) ab 1000 u/min läuft sie wie ein Uhrwerk - schön wenn man nicht mehr in den FC kommt.
Das man, wenn man ein 1 Kolben BOV hat, beim Lex Riemer Kitt Probleme bekommt (Motor soll ausgehen wenn man vom Gas geht) kann ich nicht bestätigen; hab mehrmals spontan Gas gegeben und abruppt das Gas weggenommen, Vollbremsungen usw. gemacht; den Wagen im Stand hochgejagt und und und aber niemals ist mir der Motor ausgegangen es muss also nicht immer unbedingt ein ssqv sein (obwohl es ja besser ist).
Jetzt aber mal zu den Einspritzdüsen, es sind die vom RX 7 Low -Imp ( im Clip Nase mittig) die brauchen ja einen Vorwiederstand also so wie Serie, - einbauen und gut ist.
Irgendwo hab ich mal gelesen das die 12 Volt benötigen, weis es aber nicht genau und wir ja 6 Volt haben sollen ?!
Muss ich jetzt doch die Vorwiderstände überbrücken ?
Vieleicht sind damit ja dann die leichten Fehlzündungen behoben (hatte ich ja vor dem Einbau nicht, obwohl ZKD im Ar...)

...also weis das jemand ob die 550 Injektoren vom RX 7 so eingebaut werden und gut ist oder ob auch die Vorwiederstände überbrückt werden müssen ?

Im LMM Gehäuse ist natürlich die Schraube raus und die Öffnung verschlossen.


Was habt ihr denn so für Erfahrungen mit dem Lex Kit gemacht ?

AW: Lex Riemer
 

mit ner kaputten Koppdichtung würd ich erstens überhaupt nicht mehr fahren und zweitens schon gar nich mit 1,3 Bar Ladedruck....!:haeh: :weird: :aua:

AW: Lex Riemer
 

warum nicht ,das beschleunigt den Tod wenighstens etwas und er kann früher mit schrauben anfangen

AW: Lex Riemer
 

ja gut...ist zumindest eine Möglichkeit von vielen...?
*da fehlen mir die Worte*:heul2:

AW: Lex Riemer
 

Oh man das ist mehr als hart....:aua: sorry streamy aber wie kommt man auf so ne beknackte idee?

AW: Lex Riemer
 

Naja der Motor wird sich freuen :aua:

AW: Lex Riemer
 

die 1,3 bar sind kurzfrißtig, er fällt dann ja ab und Motor ist egal hab ja noch einen. Außerdem hab ich ja geschrieben das ich es zu Testzwecken eingebaut habe (um zu schaun ob es funzt), ich will ja nicht den neuen Motor einbauen und dann ein defektes Lex Kitt haben wollen
Hat denn jetzt jemand ne Antwort auf meine Frage im ersten Beitrag ?

AW: Lex Riemer
 

und das mit der ZKD ist auch son Ding, ich fahr damit schon seit ca. 10000 km rum sie wird nicht heiß, braucht wenig Wasser ist schon sehr merkwürdig, sie ist aber definitiv im Ars...., deswegen ja auch der andere Motor

AW: Lex Riemer
 

meinste nich das man nich gleich nen kompletten Motortausch nur wegen der ZKD machen muss??
Find ich ein bissel übertrieben....mit etwas Sach und Fachverstand unde ein bissel Zeit kannste auch so den Dichtungsschaden reparieren....
( Wenn er denn wirklich einen hat )
Zu deinem eigendlichen Anliegen....hab das damals auch gemerkt als ich den ganzen Lex Prassel eingebaut hatte....
Macht schon ein bissel was aus im Fahrbetrieb......:top:

AW: Lex Riemer
 

will ja meinen alten Motor neu aufbauen, aus diesem Grund kommt erstmal ein anderer rein und mit dem alten lass ich mir dann etwas Zeit

AW: Lex Riemer
 

der ct26 bringt kaum mehr wie ein bar, je nach zustand und abgasanlage

AW: Lex Riemer
 

lesen bildet :bleifuss:

das der ct 26 keine 1,3 bar hält weis ja wohl fast jeder, ich hab ja auch geschrieben kurzfrißtig 1,3 danach pendelt sich der LD je nach Wetter und ob ich waes einsetze oder nicht auf 0,9 bis 1,0 bar ein

AW: Lex Riemer
 

ja. und 1,0bar is normal für den ct26.