Klopfsensor
 

Hallo !!
Habe mit meiner Supra - war in Italien damit - ca. 1000 KM gefahren Thermische Probleme bekommen dh. auf der Autobahn bei Ca. 130 - 170KMH:fahrn: war der Zeiger für die Wassertemperatur im normalen Bereich. Als ich von der Autobahn abgefahren bin hat er sich ruckartig ca. 5mm nach oben bewegt - Richtung rot ; das ganze aber nur für 2-3 Sekunden - dann wieder normal:haeh::haeh:.Hat sie noch nie gemacht der Temp.- Zeiger stand bisher immer wie angewachsen im"grünen" . Öl ok, Wasser aus dem Ausgleichsbehälter war weg - ca. 500ml.
Die 2 Elektrolüfter die sich normal nur bei eingesch. Klimaanlage drehen liefen auch. Wasser aufgefüllt - für ca. 500 KM nichts - Nadel im grünen, die 2 Elektrolüfter aber mitgelaufen , dann die Motorsteuerlampe - bin rangefahren alles überprüft - Öl Wasser ok - wieder gestartet - Lampe war weg - bin dann noch ca. 300KM gefahren - alles ok. Jetzt habe ich die Motordiagnose laufen lassen - Fehlercode 52 = Klopfsensor. Wenn die Zündung nicht stimmt wird er auch heiß aber die stellt ja das Motorsteuergerät ein. Oder ZKD geht kaputt - Wasser im Brennraum?!?!
Hatte schon jemand diesen Fehler????:confused::confused::confused:

AW: Klopfsensor
 

Achja, der gute alte 52er...

Dieser Fehler tritt nicht auf, wenn der Motor klopft, sondern wenn das Steuergerät eine Unterbrechung der Verbindung zu einem der beiden Klopfsensoren feststellt. Also wenn kein Signal kommt.

In der Regel ist es ein Kabelbruch/wackler (darauf deutet auch hin, dass der Fehler sporadisch auftritt und nicht dauerhaft).
Der Klopfsensor selbst geht normalerweise(!) nicht kaputt.

Ich habe bei mir vom Steuergerät zu den Sensoren jeweils ein 1,5² Mikrophonkabel (die sind sehr gut geschirmt) gezogen.
Ich meine, am Steuergerät waren es die Pins 11 und 13, aber das solltest du im Belegungsplan nachschauen ;)
Bei Toyota gibt es für die Klopfsensoren einen Repsatz, zumindest für die ab 1989/90 (die Sensoren sind ab diesem Bauzeitraum die gleichen wie bei der MK4 bzw. bei den JZ-Motoren). Das ist der Pin mit einem Stück kabel dran (20cm), den Stecker gibt es extra.
Die Sensoren sitzen unter der Ansaugbrücke am Block, der eine Höhe Zylinder 2, der andere Höhe Zylinder 5. Man sieht sie, aber man muss sich drei neue Gelenke in den Arm brechen, um dranzukommen, aber funktioniert schon irgendwie ;) Man muss die Sensoren nicht rausschrauben, es reicht, wenn man irgendwie den Stecker abfummelt. Die früheren Baujahre haben runde Sensoren, die späteren sind 6-Eckig. Es geht jeweils nur ein Kabel ab, die erkennt man sofort.
Geht im übrigen nur von oben, also deswegen muss das auto nicht auf eine Bühne!

Dein Wasserproblem ist völlig unabhängig davon.

Entweder beginnt deine ZKD zu sterben, oder dein Kühlerdeckel ist kaputt oder dein Kühler selbst ist dicht bzw. das Netz extrem verunreinigt.

AW: Klopfsensor
 

OK , werde es überprüfen - habe die ZKD in verdacht - Danke für die Rasche Antwort - und Grüße aus Österreich.

AW: Klopfsensor
 

Und wenn der Fehler immer kurz nachdem starten beim ersten mal Gas geben Auftritt und die Leuchte während der gesamten Fahrt an bleibt ?
Kabel sind schon neu und durchgemessen !