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Das wäre auch mal sehr interessant. Ich glaube Chronoworks und/oder Grizzly haben mal irgendwas angedeutet in Richtung Hauptbremszylinder-Upgrade, sind aber auch auf Nachfragen nie konkret geworden.

Bei mir hat eine Abstützung des Hauptbremszylinders schon einen spürbaren Unterschied beim Bremsgefühl gemacht, das kann ich nur empfehlen (zusätzlich zu allem anderen, natürlich):
http://www.driftmotion.com/BPM-202-26-p/dm1050.htm

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Ich glaube hier kommt noch echt ne Menge mehr dazu XD

naja sammeln wir mal und wenn es noch extra Staubschutzbleche gibt umso besser ;)

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Denke dazu kann Stefankerth was sagen der hat se ja schon verbaut :)

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Gibts es eigentlich auch schon ein Upgrade für die HA?
( ͡° ͜ʖ ͡°)

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Nach der allgemein überwiegenden Meinung im Forum braucht die HA kein Upgrade ^^

aber gibt bestimmt auch andere Meinungen ^^

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Also es reicht wenn man an dem Staubblech die "Falzkante" entfernt, die scheibe ist dann minimal größer, aber immer noch fast abgedeckt.

Ich fahre das mit dem Serienhauptbremszylinder bremst sich recht gut, der Tüv meinte vorab auch evtl. anderen Zylinder aber nach der Probefahrt / Test meinte er "ist Ok".

Da die OEM Leitungen passen, passen die Stahlflex natürlich auch.
Könnten aber beide etwas kürzer sein.

Die Distanzringe sind für die Scheiben um diese auf der Nabe zu zentrieren.

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Ich habe vor Jahren mal die Abstützung des Bremszylinders bei Lolek angefragt. Für nur einen Interessent sei es zu teuer. Wenn sich mehrere finden, ich wäre dabei.

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Den Umbau mache ich auf jeden Fall auch :-) . Zur Kühlung einfach mal bei Google "Bremsen Kühlung" eingeben, da kommen ohne Ende Ideen ;-) . Am besten fand ich ins Blech ein Loch rein bohren und Flexschlauch dran, oder bei Opel Sportmodellen findet man auch vieles, Opc oder Gtc.

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Das mit dem flex-Schlauch ist semi-optimal, aber besser als nix.

Eine gute Möglichkeit ist, das serienteil als Grundlage für Form und Befestigungspunkte zu nehmen, und eine geschlossene Box aus gfk oder Blech zu bauen. Diese sollte halt dann möglichst nah an die Bremse herangehen. Die Luft darf auch nicht zu langsam werden, simpel gesagt bildet sich um die heiße bremsscheibe eine Art luftpolster, das man erstmal wegblasen muss.

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Klingt sehr logisch, ich habe so etwas auch schon irgendwo bei Google auch gesehen, ich schaue halt in sämtlichen Bereichen nach, Lüftungssysteme, Abluftsysteme usw um etwas passendes zu bauen. Ich habe von einem Freund aus dem 300ZX die hinteren Abluftkanäle aus dem Heck geschenkt bekommen, die sind optimal und man muss nur ein Loch mit Gewebefaser zu kleben :top:

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Am besten schaut man da bei Rennwägen. Formel 1 ist zu krass, aber GT3 etc sind da meistens ganz gut nachzuvollziehen

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Ich überlege auch ob von Lexus Modellen Bremssättel passen würden, wegen der Hinterachse ob man diese damit umrüsten könnte ?

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Ich hab noch n Pärchen 2-Kolben Festsättel von nem
Lexus für hinten....

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passt das hinten pnp??

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Ich hab keine Ahnung. Ich sag nur, dass ich die habe ;)

Hab die mal ausm Schrott gezogen.