Eigenbaufächerkrümmer
 

Ich habe für meinen 2JZ-GTE-Motor mal angefangen einen Fächerkrümmer zu bauen. Hier mal paar Bilder dazu.
Mfg Markus

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Was wird das?T8.Gibt es da überhaupt nen Lader der nen Flansch in der größe hat.
Ansonsten siehts gut aus.Aber lohnt der Aufwand bei der menge Krümmer die es auf dem Markt gibt?

In welchem Auto ist der Motor drinne?Wird eng mit der Downpipe.
Welche größe Lader soll drauf.Die Ansauggehäuse sind riesig weshalb normal die Krümmer eher nach vorne als nach hinten bauen.

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Moin,
auf den Krümmer kommt noch ein 6 in 1 Sammler mit einem T4 Flansch. Die Krümmer die es schon fertig zu kaufen gibt passen leider nicht in meinem Fahrzeug. Um welches Fzg es sich handelt möchte ich erstmal für mich behalten, nicht dass hier eine Diskussion entsteht die eh nichts bringt :jawd::top:
Es kommt ein Garrett GTX4202R zum Einsatz. Hier der link zum Lader:
http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_800269_2.htm
Mfg Markus

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Da von Zweiarm- auf Einarmwischer umgebaut worden ist, fürchte ich das wird ein Fahrzeug aus der Opel- oder VW-Fraktion sein. :o
Bei denen liegt so ein Einarmwischertuning ja hoch im Kurs. :D

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Na das mit dem opel stimmt auch schon mal,
ich weis auch schon welcher...:engel2:

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Geht's dir da um den Spaß am bauen?

Sowas kriegste für 179$ nämlich auch fertig zu kaufen. :D

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Ich weiß, denn ich habe so einen Krümmer hier liegen und der paßt leider nicht! Im 2.Post steht doch warum der Krümmer selbst gebaut wird.
Der Einarmwischer war übrigens schon eingebaut als ich das Fahrzeug gekauft habe.
Mfg Markus

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Markus - lass dich nicht beirren. Ich find es immer gut wenn Leute soviel Mut haben solche Sachen wie Kruemmer bauen einfach anzugehen. Waere interessant wenn du dein Auto vorstellst wenn du fertig bist. Oder kann man dich vielleicht dann auf irgendwelchen Meile Veranstaltungen treffen? Klingt erstmal gut was du so machst. Wo hast denn die Grundplatte fuer den Kruemmer her?

Mfg Normen

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Saß der Turbo zu weit vorne?

Sieht man jetzt auf den Bildern schlecht, aber irgendwo mußte mit der Downpipe ja noch lang. Sieht nicht so aus, als ob da noch viel Platz ist hintendran.

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Hallo Normen,
danke für Dein positives Feedback. Die Grundplatte habe ich von einem guten Freund lasern lassen. Thyssen Krupp machtś möglich:top:
Werde sicher auf ein paar 1/4-Meileveranstaltungen am Start sein. Bitburg und Hockenheim PRD, aber das wird erst 2012 soweit sein. Gibt noch einiges zu tun bis das Auto läuft.

@gitplayer
Der Krümmer stößt gegen den Rahmenträger, weil er zu weit vom Motor absteht. Mit der Downpipe ist es wirklich sehr knapp an der Spritzwand, aber es geht. Ich hatte das schon probiert bevor ich den Krümmer gebaut habe.
Mfg Markus

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Ich glaub nur nicht das 1.4541 für nen Krümmer der passende Grundwerkstoff ist....:hmmm:

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Gute Arbeit Markus ist natürlich immer schön wenn man sich sowas selbe rbasteln kann und es auch funktioniert.:top:
Zu dem Rohr was du nutzt kann ich nichts sagen aber es erscheint mir dafür auch nicht so wirklich geeignet.
Die Frage am Rande wäre auf grund des Platzproblems, Hats du auch bedacht das der Motor sich selber beim gas geben auch bewegt? Somit könnte ein recht enges Platzverhältnis spätestens dann zum Problem werden wenn der Motor selber sich neigt beim Gas geben. Dann würde dir wahrscheinlich die Pipe an die Spritzwand stoßen.
:fahrn:

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Hallo,
der perfekte Werkstoff für einen Krümmer wäre sicher Inconel, aber das würde den Preisrahmen sprengen. Die Praxis hat gezeigt dass es mit dem von mir verwendeten Werkstoff funkioniert. Einige von meinen Bekannten fahren schon seid Jahren mit selbst gefertigten Krümmern aus diesem Material.
Hier noch ein Auszug aus Wikipedia
@Toshi
Der Motor wird sehr stramm aufgehängt werden, so dass er sich kaum bewegen kann.
Mfg Markus
EDIT: Bild eingefügt
So ist der Motor auf der Seite wo zug auf den Halter kommt befestigt

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hmm wenn es nen Opel is würd ich mal schwer auf C Kadett tippen...

:winky:

AW: Eigenbaufächerkrümmer
 

c-cupé ? :D