flügeltüren
 

hey leute


wehr hatte den gedanken flügeltürn bei seiner mk3 einzubauen

oder wehr hat sie schon :huepf::huepf:

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Gab schon mal nen thread dazu. Ergebnis war wenn ich mich recht erinnere das unsere Türen zu schwer sind. Mußt denk ich nach Lambo-doors suchen.

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Flügeltüren sind technisch gesehen der letzte Dreck. Instabil und wacklig wie sau.
Außerdem sind die schon wieder dermassen out.Erkennt man daran wenn Polos und Golf damit rumfahren

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Und für nee normale Garage Tödlich!

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Das Thema kommt auch immer wieder.

1) Erstmal reden wir über Scherentüren. Flügeltüren ist etwas ganz anderes (Saloon oder der alte 300er SL).

2) Diese Scherentüren werden in weitaus hochwertigeren Autos verbaut ohne zu wackeln. Und die Türen eines Hummer sind auch nicht leichter.

3) Wie immer hat auch hier Qualität seinen Preis. Ein Selbstbau mit Aluprofilen aus dem Baumarkt und einer in der Bucht ersteigerten CD mit Frässchablonen wird wohl nicht das gewünsche Ergebnis bringen.

Wenn man also bereit ist ein paar tausend Euro über den Tisch wandern zu lassen ist das bestimmt kein Problem, wackelt nicht, schließt ordentlich und schwenkt 90 Grad. Hätte ich einen Goldesel im Keller, dann würde ich es wegen der Gewährleistung auch montieren lassen.

4) Zur Frage ob das schon jemand hat. Ich lese fast immer nur:

Wer macht mir billig die ZKD
Suche gebrauchte Bremsscheiben
Wer tackert mein Leder für'n Kasten Bier zusammen
Ein Grundschüler hat sich nach meinem Auto umgedreht

Also, mir ist kein Umbau an der MKIII bekannt.

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Die einzigen Scherentüren/Lambo-Doors die nicht wackeln und wirklich hochwertig sind, sind die Türen am Lambo selber. Das Auto ist einfach so konzipiert und ausgelegt und da es da eben nur eine Achse ist,um die sich die Tür dreht,ist es auch sehr stabil.

Die Nachbauten für andere Autos(und dazu zählen nich nur selfmade,sondern auch die "hochwertigen" Kits für 2000 Euro aufwärts) haben immer 2 Achsen. Gehen nach außen auf und dann nach oben. Von daher kommt es unweigerlich dazu, dass die Konstruktion wacklig und minderwertig wirkt.
Ich hatte auf diversen Shows schon das Vergnügen, von selfmade bis zur Profilösung Lambo-Doors zu betrachten und auszuprobieren.
Würd ich mir nie zulegen, obwohl der Style solcher Türen mir zusagen würde.

Wie bernd schon schrieb,wegen Gewicht:mit entsprechenden Dämpfern geht das auch oder wenn man noch mehr Geld zum ausgeben hat,kann man sich ja die leichten Carbontüren zu je um die 1000 Euro importieren lassen.

Hier mal Bilder von MKIII Umbauten:

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weil es gibt eine firma zwischen stugart und ulm

die würden es für die supra anfertigen und kostet zwischen 5 und 6 tausend euro

aber wen mir mehr sind wird es günstiger


:huepf:

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Also ich habe schon viele flügeltürer gesehen mein kumpel hat etwa 20 stück eingebaut um mal ein paar autos auf zu zählen Golf4, calibra, 300zx, celica st185, BMW und bei allen war es immer etwas wackelig selbst bei dennen wo es für das auto passende waren. Der 300zx und die carlos sainz waren die schlimmsten vom umbau her. Also ich halte nichts davon.

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Für 5-6 tsd Euro kriegst ne ganze Supra. Für dieses Geld wird wohl niemand auch nur nen Gedanken an sowas verschwenden. Selbst wenns bei mehr Leuten etwas billiger würde. Das Geld kann man sinnvoller nutzen-ne Motorrevision z. B. Da hat man mehr davon -wenn sie nicht von Suprafly durchgeführt wird natürlich. Dann ist das Geld andersrum besser ausgegeben.

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wir haben in oberösterreich eine fa die für alle typen anfertigt.preise so um die 2.5-3t E.werd es zwar nicht machen lassen aber mir gefällts.

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Ich frag jetzt einfach mal ganz blöd: Warum ist dieser Thread unter MKIV? :undweg:

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Hab ihn mal eben in die richtige Rubrik verschoben... :asia:

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ja ich kenn das....scheiß huckel in der mitte der a-säule bei der celica.

hab ich auch durch. mein system ist aber recht stabil...2cm dicke tragarme...wurden auch an die karosserie geschweißt. alles geschraubte reißt euch irgendwann ab.selbst die fk dinger....spätestens nach 10jahren habt ihr die tür in der hand :D.

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meinste das dauert solange ??