Unveränderte "Standgaß" Probleme...
 

Guten Abend Liebe Gemeinde,
ich muss nun doch noch mal einen Thread eröffnen, nachdem ich alle Themen bzgl. dessen mehrmals durch gelesen habe.

Meine Supra hat einen absolut unrunden Leerlauf, bishin zum ausgehen und abwürgen des Motors beim anfahren.
Das ist mit Automatik natürlich die Hölle, keine Frage. Schüttelt und rüttelt sich, als ob der Motor nur auf 4-5 Zylinder läuft.

Zur Fahrzeug Info: MK3 Bj. 1991, ist seit 2019 abgemeldet, jedoch technisch Top abgestellt mit metall ZKD, neuen Samco Schläuchen, Unterdruck etc., gelegentlich aber mit roten Kennzeichen (Danke an Papa, 70J!, Auto Crack aber auch mit seinem Latein am Ende) bewegt worden.
Nun wieder TÜV und anmelde fähig bis auf die Leerlauf Probleme.

Die Supra läuft 1A, ca. 400km Strecke, Frankfurt - Köln und zurück ohne jedes Problem.
Aber wehe, man kommt an einer Ampel an, schon möchte sie ausgehen und bleibt nur noch mit zusätzlichem Gas am Leben.

Völlig egal, ob warm - heiß - kalt. Immer das gleiche,

Nun bin ich auch kein Neuling, seit knapp 20 Jahren MK3 Fahrer, Supra Nr. 1 wie 2, beide vorhanden. Aber das Problem kann ich akut nicht lösen.
Alle erdenkbaren Sachen sind getestet und überprüft (Auch laut Forum).
(Nichts im Fehlerspeicher)

Ja! Was tun sprach Zeus?
Habt ihr eine Idee?

Danke!

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Drosselklappe und ISC-Ventil. Mehr fällt mir auf Anhieb nicht ein. Aber wenn du schon alles überprüft hat, wie soll man da noch helfen? Unterdruck und VSV auch okay?:mnih:

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Danke bernd. Das ist es ja. Alles getestet, gesäubert und sogar zum Test ausgetauscht gegen meine "ältere" Supra.
Fazit = Nichts!

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LMM wurde natürlich auch schon ausgeschlossen ??

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Einstellschrauben an der drosselklappe :top:

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Kann die "CPU" einen Fehler haben? Nach abgeklemmter Batterie (mehrere Wochen) sind die ersten Kilometer genau so abgelaufen. Sie "lernt" ja irgendwie. Wenn da ein Fehler ist?

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Vielen Dank für Eure Antworten.
ISC ist sauber, war letztens erst ausgebaut dafür. Unterdruck auch mehrmals überprüft, und auch jeden millionsten :D Schlauch erneuert.

Den habe ich auch neu, nach einem erfolglosen Test-Umbau aus meiner "älteren" Supra.

Einen CPU / Steuergerät Fehler habe ich auch schon in Betracht gezogen. Die Batterie war wegen Stilllegung natürlich auch sehr lange abgeklemmt.
Nach der Frankfurt - Köln + zurück Fahrt und kleinere innerstädtische Fahrten hätte sich da ja aber ein Ergebnis zeigen sollen.
(Denke ich jedenfalls, oder brauch unsere Supra noch länger um sich wieder "einzulernen"?)

Einstellschrauben an der Drosselklappe nur ungern, da dies ja auch wieder geregelt wird. Siehe GMTurbo ;)

Mein Fazit (unter vorbehalt):
Es wurde vom Vorbesitzer ein AEM Benzindruckregler, einstellbar, verbaut. Ich habe daran (seit 14 Jahren) niemals etwas verstellt.
Kann es einfach sein, dass dieser defekt ist?
Ich habe hier schon eine Anfrage laufen für einen originalen Druckregler, aber bisher keine Rückmeldung erhalten.

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Den Druck am Benzindruckregler kannst du doch messen.
Wenn da bei Standgas mindestens 2 bar oder so anliegen, sollte von dort kein Problem sein.

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Passt denn deine Zündung? 12grad vor OT.?
Zahnriemen passt auch genau?